미쉐린, 센서 없이 타이어 상태 읽는 디지털 트윈 기술 공개

미쉐린이 별도의 물리적 센서 없이 차량 내 데이터만으로 타이어 상태를 실시간 분석하는 범용 디지털 트윈 기술을 공개했다. 130여 년간 쌓아온 타이어 물리학 전문성에 수학적 모델링과 인공지능, 데이터 사이언스 알고리즘을 결합해 만든 기술로, 차량이나 운전자에게 상황에 맞는 권장 사항을 제공하는 것이 핵심이다.

이 시스템은 타이어 공기압과 마모 상태, 하중, 접지력, 노면 환경 등을 차량 내 데이터로 지속 분석해 특정 시점의 타이어 상태를 예측한다. 단순히 상태를 보여주는 데 그치지 않고 차량 시스템과 상호작용하며 성능 최적화까지 지원한다는 점이 특징이다. 실제 활용 범위는 최대 접지력 예측, 수막현상 대응, ABS와 첨단운전자보조시스템(ADAS) 성능 개선, 공기압 관리, 과적 감지 등으로 넓다. 미쉐린은 이 기술을 통해 제동거리를 최대 4m까지 줄일 수 있다고 설명했다.

하드웨어 없이 소프트웨어만으로 구현

일반적으로 정밀한 차량 상태 데이터를 확보하려면 별도 센서 탑재가 필요하지만, 미쉐린은 추가 하드웨어 없이 소프트웨어만으로 구현할 수 있는 구조를 강조했다. 특정 브랜드 전용이 아니라 모든 타이어와 차량 브랜드, 승용차부터 상용차, 자율주행 셔틀까지 적용 가능하다는 점도 차별화 요소로 꼽힌다.

이는 자동차 산업이 하드웨어 중심에서 소프트웨어 중심으로 이동하는 SDV(소프트웨어 정의 차량) 흐름과 맞닿아 있다. 미쉐린은 이를 사업 확장 기회로 보고 브렘보, 현대자동차, QNX, 이타스, 소나투스 등과 협업하며 기초 연구부터 양산 적용까지 범위를 넓히고 있다. 특히 브렘보와의 협업에서는 타이어 상태 데이터를 제동 알고리즘에 반영해 실제 급제동 상황에서 제동거리를 최대 4m 단축하는 효과를 확인했다고 밝혔다.

자동차 업계에서는 이번 발표가 단순한 신기술 공개를 넘어, 부품사가 단순 공급업체에서 소프트웨어 플랫폼 파트너로 진화하는 흐름을 보여주는 사례로 평가하고 있다.