메르세데스-벤츠 일렉트릭 C클래스, 서울서 세계 최초 공개

메르세데스-벤츠가 20일 서울에서 C클래스의 첫 전동화 모델인 디 올 뉴 일렉트릭 C클래스를 세계 최초로 공개했다. 브랜드 역사상 최초로 한국에서 진행된 월드 프리미어로, 올라 칼레니우스 그룹 회장 겸 CEO를 비롯한 주요 임원과 전 세계 80여 명의 외신 기자가 현장을 찾았다. 메르세데스-벤츠 측은 전통과 혁신, 문화적 영향력과 첨단 기술을 두루 갖춘 한국이 신차의 감성과 기술력을 보여줄 최적의 무대라고 판단해 서울을 행사 장소로 택했다고 설명했다.

디자인과 실내 공간, 기존보다 넉넉해져

디 올 뉴 일렉트릭 C클래스는 쿠페형 실루엣과 1,050개 발광 도트로 구성된 그릴, GT 스타일 후면 디자인으로 최신 디자인 언어를 반영했다. 실내에는 162개의 별빛이 연출되는 스카이 컨트롤 파노라마 루프가 적용됐고, 비건 인증 소재와 트위스티드 다이아몬드 나파 가죽 등 고급 소재가 쓰였다. 휠베이스는 기존 C클래스 세단보다 97mm 늘어나 앞좌석 다리 공간이 12mm, 헤드룸은 전방 22mm·후방 11mm 넓어졌다. 앞쪽에는 101리터 용량의 프렁크가 마련됐으며, 옵션으로 39.1인치 심리스 MBUX 하이퍼스크린을 선택할 수 있다.

주행거리와 충전 성능, 800V 아키텍처 적용

신형 배터리는 800볼트 기술과 94kWh의 가용 용량을 갖춰 WLTP 기준 최대 762km 주행이 가능하다. 10분 충전으로 325km를 주행할 수 있으며, 양방향 충전을 지원해 외부 전력 공급 장치로도 활용할 수 있다. 최대 300kW의 회생 제동을 지원하는 원박스 브레이킹 시스템과 히트 펌프 등이 효율성을 높였다. 후륜은 4.5도까지 꺾이는 후륜 조향 시스템을 옵션으로 갖춰 회전 반경을 5.6m까지 줄였고, 에어매틱 에어 서스펜션도 함께 제공된다.

자동차 소프트웨어는 메르세데스-벤츠 운영체제(MB.OS)로 통합돼 인포테인먼트부터 자율주행 기능까지 하나의 생태계로 연결되며, 무선 업데이트를 통해 서비스센터 방문 없이 기능을 개선할 수 있다. 생성형 AI 기반 MBUX 가상 어시스턴트도 탑재됐다. 겨울철에는 영하 7도에서 20분 주행 시 기존 모델보다 실내 온도가 두 배 빠르게 오르면서도 에너지 소모는 절반 수준으로 줄었다는 설명이다. 안전 기능으로는 디스트로닉과 프리-세이프 커브 등이 적용됐고, 옵션인 MB.드라이브 어시스트 프로는 미국을 시작으로 순차 도입될 예정이다.