벤츠 부분변경 C클래스, AI 접목한 4세대 MBUX 첫 공개

메르세데스 벤츠가 부분변경을 거친 신형 C 클래스를 공개했다. 이번 변경은 외관 디자인 손질을 넘어 전동화 파워트레인, 인공지능(AI), 소프트웨어 중심 차량(SDV) 기술, 첨단 운전자 보조 시스템까지 전면적으로 업그레이드한 것이 특징이다. 벤츠 측은 역대 C 클래스 부분변경 중 가장 광범위한 변화라고 설명했다.

외관은 조명이 통합된 크롬 스타 패턴 그릴과 별 모양 시그니처를 적용한 헤드램프·테일램프로 존재감을 높였다. 기존 C 클래스의 인상은 유지하면서 세부 디자인 요소를 다듬은 수준이다.

실내와 소프트웨어가 핵심 변화

실내에서는 12.3인치 디지털 계기판과 11.9인치 세로형 중앙 디스플레이를 기반으로 4세대 MBUX를 탑재한 점이 눈에 띈다. MB.OS와 연계된 MBUX 버추얼 어시스턴트는 AI를 활용해 이전 대화의 맥락을 기억하며 복잡한 대화를 이어갈 수 있고, 챗GPT와 마이크로소프트 빙, 구글 제미나이를 결합한 멀티 에이전트 방식을 적용했다. 내비게이션도 구글 기술 기반으로 새로 구성됐으며, MBUX 서라운드 내비게이션은 차량 주변을 3D 그래픽으로 보여주고 구글 클라우드 AI 에이전트와 연동해 대화형으로 경로 정보를 안내한다. 증강현실 헤드업 디스플레이도 처음 적용됐다.

파워트레인은 전기차가 아닌 내연기관 기반 전동화에 초점을 맞췄다. 2.0ℓ 터보 엔진에 48V 시스템과 2세대 통합 스타터 제너레이터(ISG 2.0)를 결합해 저회전 영역에서 최대 23마력, 약 205Nm의 추가 지원을 받을 수 있다. M 254 EVO 4기통 엔진은 전기식 보조 컴프레서를 더해 최고출력 255마력, 최대토크 약 400Nm를 낸다. 오버부스트를 사용하면 약 20초간 27마력을 추가로 끌어낼 수 있다.

주행 성능 측면에서는 서스펜션 연결부를 강화하고 댐퍼를 재조정해 응답성과 정밀도를 높였고, 공기저항계수는 0.24로 낮춰 정숙성도 개선했다. 첨단 운전자 보조 시스템 MB.DRIVE는 카메라 8개, 레이더 5개, 초음파 센서 12개를 활용해 차선 유지, 차간거리 유지, 후진 중 충돌 감지 등을 지원한다. 선택 사양인 차세대 디지털 라이트는 마이크로 LED 기술을 적용해 기존 대비 최대 50% 효율을 높였다.

신형 C 클래스는 미국 시장 기준 2027년 상반기 판매를 시작할 예정이며, 국내 출시 시점과 사양은 아직 확정되지 않았다.