메르세데스 AMG GT XX 콘셉트, 1153마력에 가상 V8 사운드 탑재

메르세데스 AMG가 콘셉트 AMG GT XX를 공개하며 차세대 고성능 전기차의 방향성을 제시했다. 이 모델은 최고출력 1153마력을 발휘하고 정지 상태에서 시속 96km까지 약 2초 만에 도달하는 것을 목표로 하며, 최고속도는 시속 359km에 이른다. 파워트레인은 메르세데스가 차세대 전기차 전용으로 개발 중인 AMG.EA 플랫폼을 기반으로 하며, 고출력 전기모터와 고성능 배터리 시스템을 결합했다.

충전 성능도 눈에 띈다. 800V 전기 아키텍처를 기반으로 최대 850kW급 초급속 충전을 지원해 5분 충전만으로 약 400km 주행거리를 확보할 수 있다는 게 메르세데스 측 설명이다. 고성능 전기차들이 충전 속도 한계로 장거리 활용성에서 아쉬움을 보였던 점을 고려하면 상당히 공격적인 목표치다.

가상 사운드로 되살린 V8 감성

디자인은 낮고 넓은 AMG 특유의 GT 비율을 유지하면서도 긴 보닛, 패스트백 루프라인, 공격적인 전면부로 미래지향적 이미지를 더했다. 실내는 경량화와 디지털 인터페이스를 강조해 레이싱카에 가까운 분위기를 연출했다.

특히 전기차임에도 V8 엔진을 연상시키는 가상 사운드와 변속 충격을 모사한 가상 변속 시스템을 구현한 점이 관심을 모은다. 전기차 특유의 즉각적인 가속 성능은 살리되, 내연기관 AMG가 갖고 있던 감성적 경험까지 이어가려는 시도로 풀이된다. 이는 최근 현대차 아이오닉 5 N이 가상 변속과 가상 사운드를 앞세워 고성능 전기차 감성 경쟁에 뛰어든 흐름과도 맥락을 같이한다.

메르세데스 AMG 입장에서 이번 콘셉트는 단순한 쇼카를 넘어서는 의미를 갖는다. 포르쉐 타이칸, 루시드 에어 사파이어, 테슬라 모델 S 플래드 등이 각축을 벌이는 초고성능 전기 세단 시장에서 AMG도 본격적으로 전용 EV 경쟁에 나서겠다는 신호로 해석된다. 향후 이 콘셉트가 AMG 전용 고성능 전기 세단의 기반이 될 가능성도 제기된다.