장기 주차 자동차, 배터리·타이어·브레이크 관리법은

독일 자동차 부품 기업 마일레(MEYLE)가 유가 급등으로 자동차 운행을 줄이거나 장기간 세워두는 운전자가 늘어난 상황에 맞춰 장기 주차 차량 관리 가이드를 발표했다. 미국과 이란의 전쟁으로 촉발된 에너지 위기가 새로운 일상이 될 수 있다는 판단에서다.

마일레에 따르면 수주에서 수개월간 운행하지 않는 자동차는 일상적으로 타는 차와는 전혀 다른 문제를 겪는다. 배터리가 방전되고 타이어에는 편평한 자국인 플랫 스팟이 생기며, 브레이크에는 녹이 슬고 엔진오일과 냉각수 같은 유체는 노화된다. 이 때문에 정비 시장의 초점도 소모품 교체 위주에서 장기 보관 대비 정비로 옮겨가고 있다는 설명이다.

배터리·타이어·연료 관리가 핵심

장기 주차 시 가장 먼저 챙겨야 할 부품은 배터리다. 단자를 분리하거나 유지 충전기를 연결해 방전을 막아야 하고, 상태 점검만으로도 이상을 조기에 발견할 수 있다. 타이어는 평소보다 공기압을 0.2~0.4bar 높게 채우거나 잭으로 들어 하중을 없애는 것이 좋다. 공기압이 부족한 채로 오래 두면 타이어가 달걀 모양으로 찌그러지는 플랫 스팟이 생겨 주행 시 진동과 소음의 원인이 된다.

연료 탱크는 가능한 한 가득 채워두고 연료 안정화 첨가제를 쓰는 것이 권장된다. 탱크 내 빈 공간이 줄면 인화성 높은 휘발유 증기 발생량도 줄어 안전성이 높아진다. 보관 전 엔진오일을 교환해 내부 부식을 막고, 금속 연결 부위는 분기에 한 번 스프레이 윤활유로 관리하면 고착과 부식을 예방할 수 있다.

브레이크는 녹 고착, 시동은 주기적으로

브레이크는 장기 주차 시 녹 고착이 가장 우려되는 부위다. 세차 후 건조 상태를 유지하고 주기적으로 가볍게 제동해야 하며, 주차 브레이크는 오래 체결하지 않는 것이 원칙이다. 수동변속기 모델은 저단 기어에 두는 것이 좋고, 녹이 고착된 브레이크는 한 번에 강하게 밟기보다 수일에 걸쳐 단계적으로 풀어주는 것이 안전하다.

마일레 본사 기술교육 총괄 파트리크 슈튜데만은 장기 주차 중에도 주기적으로 운행해 엔진 수온을 80~90도까지 올리는 것이 중요하다고 강조했다. 엔진 내부 응축수를 증발시키고 유체를 순환시켜 고착과 부식을 막을 수 있다는 설명이다. 마일레 관계자는 관리 없이 방치된 차량은 다시 운행할 때 더 큰 수리 비용과 안전 위험을 초래할 수 있다며 사전 준비와 정기 관리를 당부했다.