렉서스 신형 NX 공개, 가솔린 단종하고 HEV·PHEV로만 재편

렉서스가 2021년 2세대 출시 이후 약 5년 만에 상품성을 대폭 개선한 신형 NX를 현지시간 1일 글로벌 최초로 공개했다. 이번 신차의 가장 큰 특징은 기존 내연기관 모델을 없애고 하이브리드(HEV)와 플러그인 하이브리드(PHEV)만으로 라인업을 재편했다는 점이다. 신형 NX는 Premium, Premium+, F SPORT, Luxury 등 4개 트림을 두 파워트레인으로 운영하며 올해 말까지 글로벌 시장에 순차 출시될 예정이다.

전동화 시스템과 주행 성능 대폭 손질

신형 NX에는 트랜스액슬과 모터, 전력제어장치(PCU)를 하나로 통합한 e-Axle이 새롭게 적용돼 크기와 무게를 줄이고 무게중심을 낮췄다. 인버터에는 실리콘카바이드(SiC) 전력반도체를 도입해 효율을 높였다. PHEV 모델인 NX 450h+는 새로 개발한 리튬이온 배터리를 탑재해 출력은 8%, 용량은 30% 늘렸으며, 일부 트림 기준 전기만으로 약 64km 이상 주행이 가능할 것으로 예상된다. PHEV 전 트림에는 DC 급속 충전 기능도 기본 적용된다.

전자식 사륜구동 E-Four는 출발과 휠 슬립, 코너링 상황뿐 아니라 직선 주행에서도 후륜 모터를 지속적으로 제어하도록 개선돼 접지감과 주행 안정성을 높였다. 차체 앞뒤와 플로어 크로스 멤버, 터널 부위 등을 보강해 강성을 높였고, 서스펜션과 스티어링, 가속·제동 시스템도 새로 조율했다. 이 과정에는 일본 시모야마 테스트센터와 독일 뉘르부르크링에서의 주행 시험 결과가 반영됐다.

디자인과 편의·안전 사양도 대거 개선

외관은 기존 비율을 유지하면서 전면부 변화를 키웠다. 헤드램프와 코너링 램프를 그릴과 자연스럽게 연결했고, 방향지시등과 주간주행등을 통합한 듀얼 라인 조명을 적용했다. 후면에는 렉서스 최초의 더블 L 시그니처 램프와 발광형 로고가 들어갔다.

실내에는 12.3인치 디지털 계기판과 14인치 터치스크린을 수평으로 배치했으며, 기존 선택 사양이던 14인치 렉서스 인터페이스 디스플레이가 전 트림 기본 사양으로 확대됐다. Luxury와 F SPORT 트림에는 조명, 음악, 공조, 시트 온도, 향기를 연동하는 센서리 컨시어지 기능도 선택할 수 있다. 안전 및 운전자 보조 시스템은 렉서스 세이프티 시스템+ 4.0으로 업그레이드돼 전 트림에 기본 적용되며, 감지 범위와 상황 인식 능력, 충돌방지·차로 유지 기능이 강화됐다.

세부 출력과 연비, 가격 등은 판매 시점에 맞춰 추가 공개될 예정이다. 렉서스가 주력 중형 SUV인 NX에서 내연기관을 완전히 걷어내면서 브랜드 전반의 전동화 전환 속도도 한층 빨라지는 모습이다.