렉서스 ES500e 국내 인증 완료, 복합 주행거리 453km

렉서스의 신형 ES 라인업에 처음 추가되는 순수전기차 ES500e가 국내 배출가스 및 소음 인증을 마쳤다. 25일 국립환경과학원 교통환경정보시스템(KENCIS)에 따르면 한국토요타자동차는 지난 24일 ES500e에 대한 신규 인증을 완료했다. 인증 차량은 일본에서 생산되며 형식명은 XXZM26L-AEDGNA다.

이번 인증으로 국내 기준 주행거리와 파워트레인 제원이 함께 공개됐다. ES500e는 상온 기준 1회 충전 주행거리로 도심 487km, 고속 411km, 복합 453km를 인증받았다. 저온에서는 도심 364km, 고속 392km, 복합 377km로 상온 복합 대비 약 16.8% 줄어든다.

듀얼모터에 사륜구동 시스템 적용

파워트레인은 전륜과 후륜에 각각 모터를 얹은 듀얼모터 방식이다. KENCIS 자료에는 전륜 모터 최고출력 227마력, 후륜 120마력으로 기재됐고, 렉서스의 전동화 사륜구동 시스템 DIRECT4가 적용됐다. 해외 공개 사양에서는 시스템 최고출력 338마력, 정지 상태에서 시속 100km까지 가속 시간 5.7초로 소개된 바 있다.

배터리 관련해서는 KENCIS에 축전지 정격전압 391V, 용량 191Ah로 기재됐지만 실제 사용 가능 용량과 총용량은 kWh 단위로 공개되지 않았다. 해외 사양은 약 75kWh급 배터리와 최대 150kW 급속충전을 지원하며, 배터리 잔량 10%에서 80%까지 충전에 약 30분이 걸리는 것으로 알려졌다. 차체 중량은 인증 사양에 따라 공차중량 2200kg과 2220kg, 총중량 2525kg과 2545kg으로 각각 확인됐으며 두 사양의 인증 주행거리는 동일하다.

하이브리드 넘어 전기차까지 확장

신형 ES는 그동안 하이브리드 중심이던 파워트레인을 순수전기차까지 넓혔다는 점에서 의미가 크다. 전기차 라인업은 전륜구동 싱글모터 ES350e와 듀얼모터 사륜구동 ES500e로 구성되며, 시장에 따라 2.5리터 가솔린 엔진 기반 하이브리드도 함께 운영된다. ES350e는 해외 사양 기준 221마력 싱글모터와 77kWh급 배터리를 탑재하는 것으로 전해졌으며, 이번에 국내 인증을 먼저 마친 ES500e는 전기차 라인업의 상위 모델에 해당한다.

외관에서도 기존 모델과 상당한 차이를 보인다. 낮고 넓은 차체에 패스트백에 가까운 실루엣을 적용했고, 실내에는 12.3인치 디지털 계기판과 14인치 인포테인먼트 디스플레이가 들어간다. 일부 시장에서는 오토만 스타일 다리 받침대를 갖춘 리클라이닝 뒷좌석과 17스피커 마크레빈슨 서라운드 사운드 시스템을 선택할 수 있다. 지도 정보를 활용하는 어댑티브 크루즈 컨트롤과 전동 킥보드 등을 인식하는 충돌방지 시스템, 운전자 상태 감지 기능 등 안전 보조 시스템도 강화됐다.

렉서스는 아직 신형 ES의 국내 출시 시점과 구체적인 라인업, 가격을 공식 발표하지 않았다. ES500e 외에 어떤 파워트레인이 함께 판매될지는 추가 확인이 필요하지만, 이번 인증 완료로 국내 출시 준비가 한층 구체화된 것으로 풀이된다.