람보르기니 레부엘토 SV, 1065마력 V12 하이브리드로 1963대 한정 생산

람보르기니가 SV 계보를 잇는 신형 슈퍼 스포츠카 레부엘토 SV(Revuelto SV)를 공개했다. 브랜드 창립 연도인 1963년을 기념해 전 세계 1,963대만 한정 생산되며, 람보르기니 최초의 V12 하이브리드 슈퍼 스포츠카인 레부엘토를 기반으로 개발됐다.

레부엘토 SV는 6.5리터 자연흡기 V12 엔진과 전륜 액시얼 플럭스 전기 모터 두 개, 8단 듀얼 클러치 변속기 상단에 배치된 라디얼 플럭스 전기 모터를 결합했다. V12 엔진은 9,250rpm에서 825마력을 내며 최대 회전수는 9,500rpm에 달한다. 여기에 7.3kWh 고성능 배터리와 세 개의 전기 모터가 더해져 시스템 총 출력은 1,065마력, 최대토크는 1,425Nm에 이른다. 이는 기존 레부엘토 대비 50마력 높은 수치로, 정지 상태에서 시속 100km까지 2.4초, 200km까지는 6.7초가 걸리며 최고속도는 345km/h 이상이다. 출력 대비 중량비는 1.66kg/CV로, 산타가타 볼로냐에서 생산된 람보르기니 양산 모델 중 가장 강력하고 빠른 차로 기록됐다.

공기역학과 실내 구성도 전면 개선

프런트 범퍼의 각도형 핀과 측면 더블 윙, 후면 거니 플랩 등 모터스포츠에서 영감을 받은 공기역학 요소가 대거 적용됐다. 그 결과 기존 레부엘토 대비 총 다운포스는 80% 늘었고, 아벤타도르 SVJ보다도 10% 높아졌다. 다운포스 대비 공기저항 효율은 60% 향상돼 고속 안정성과 접지력을 동시에 끌어올렸다는 설명이다.

실내는 초경량 탄소섬유 도어 패널과 카본 쉘 구조의 전용 레이싱 시트를 적용해 경량화했다. 스티어링 휠 오른쪽에는 트랙션 컨트롤 수준을 조절하는 레드 컬러 필로타(Pilota) 모드 셀렉터가 새롭게 추가됐다. 필로타 모드는 람보르기니 GT3 레이싱 경험을 바탕으로 개발된 5단계 트랙션 컨트롤을 중심으로 구성돼, 노면 상태와 타이어 마모도에 따라 자연스럽게 적응한다.

람보르기니는 1971년 미우라 SV를 시작으로 디아블로 SV, 무르시엘라고 LP 670-4 SV, 아벤타도르 SV로 이어져 온 슈퍼 벨로체 계보에 레부엘토 SV가 새로운 장을 열었다고 밝혔다.