전기차 비중 23%, 상반기 신차등록 전동화 57.8%로 절반 넘어

2026년 상반기 국내 자동차 신규 등록 대수가 85만636대로 전년동기대비 1.3% 늘었다. 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)가 4일 발간한 보고서에 따르면 하이브리드·전기차·수소차를 합친 전동화 차량 비중이 처음으로 절반을 넘어 57.8%를 기록했다.

세부적으로 보면 전기차(BEV)는 테슬라, BYD 등 수입 전기차 판매 호조와 보급형 모델 확대에 힘입어 전년동기대비 113.6% 급증한 19만8509대가 팔리며 전체의 23.3%를 차지했다. 하이브리드(HEV)는 부품 공급 차질 속에서도 28만9814대(34.1%)가 등록돼 시장의 버팀목 역할을 했다. 반면 순수 내연기관차 비중은 53.7%에서 42%로 11.7%포인트 줄었고, 디젤차는 승용 트림 폐지와 일부 차종 공급 제한 여파로 59.5% 급감했다.

구매 형태 변화도 눈에 띈다. 고금리와 가계부채 부담으로 개인 구매는 3.3% 줄었지만, 법인 및 대여사업자 구매는 10.5% 늘어난 29만6747대(34.9%)를 기록했다. 소유 중심 구매에서 서비스 이용 중심으로 시장 무게중심이 옮겨가고 있다는 뜻이다.

중국산 전기차, 독일 브랜드 밀어내

상반기 수입차 등록은 전년동기대비 30% 급증해 국내 시장 점유율 22.7%를 기록했다. 특히 테슬라, BYD, 폴스타 등 중국산 전기차 유입이 늘면서 중국이 자동차 수입국 1위(수입차 중 비중 41.2%)에 올랐다. 그간 수입차 시장 과반을 지켜온 독일계 브랜드는 점유율 42.2%로 밀려나며 처음으로 과반 지위를 내줬다.

KAMA는 이런 변화가 전기차 전환지원금 신설, 지방정부의 보조금 조기 집행, 고유가 등 정책·외생 요인이 겹친 결과라고 분석했다. 중국산 전기차의 급격한 유입은 가격 하락과 소비자 선택권 확대라는 긍정적 효과가 있지만, 동시에 국내 제조 기반 위축과 공급망 경쟁 압력을 키우는 요인으로도 작용하고 있다.