기아 PV5 오픈베드·WAV, 목적에 맞춘 상용차 구조로 시승

기아가 평택 PBV 익스피리언스 센터에서 PV5 오픈베드와 PV5 WAV를 공개하고 시승 행사를 진행했다. 두 모델은 같은 PV5 플랫폼을 기반으로 하지만 지향점은 완전히 다르다. 오픈베드는 작업자의 동선 효율에 집중했고, WAV는 이동 약자의 탑승 경험을 안전하고 편안하게 바꾸는 데 초점을 맞췄다.

오픈베드, 작업 동선을 고려한 설계

PV5 오픈베드는 적재함 측면과 후면에 스텝을 촘촘히 배치하고, 리어 데크 게이트 안쪽에는 접이식 보조 스텝을 더해 문 개폐 상태와 상관없이 안정적으로 접근할 수 있도록 했다. 원터치 타입 히든 데크 게이트 잠금 레버를 적용해 조작 편의성을 높였고, 측면과 후면 데크 게이트에는 아노다이징 알루미늄을 사용해 가벼우면서도 부식에 강하게 만들었다. 트럭 구조임에도 승차감은 일반 전기차와 비슷했고, 방지턱을 지날 때도 충격이 크게 전달되지 않았다.

안전·편의 사양도 눈에 띈다. 7에어백, 전방 충돌 방지 보조, 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤, 차로 유지 보조 2, 고속도로 주행 보조, 스티어링 휠 그립 감지 등이 기본 적용됐다. 12.9인치 PBV 전용 인포테인먼트 시스템, 서라운드 뷰 모니터, 실내외 V2L, 디지털 키 2 터치, 100W C타입 충전 포트도 갖췄다. 판매 가격은 베이직 스탠다드 4345만 원부터 플러스 롱레인지 4965만 원까지며, 서울시 기준 보조금 적용 시 베이직 스탠다드는 약 2995만 원 수준이다.

WAV, 인도에서 바로 타는 구조

PV5 WAV의 핵심은 휠체어 이용자의 탑승 동선을 바꿨다는 점이다. 기존 특장차는 후면 승하차 구조가 많아 차도로 내려와야 하는 불편이 있었지만, PV5 WAV는 개구폭 775mm의 측면 슬라이딩 도어로 인도에서 바로 타고 내릴 수 있게 설계했다. 바닥 아래에는 수동식 인플로어 2단 슬로프가 숨겨져 있어 필요할 때 1단 또는 2단으로 펼쳐 쓸 수 있으며, 최대 하중 300kg, 유효폭 740mm로 수동식과 전동식 휠체어 모두 사용 가능하다. 사용하지 않을 때는 실내 바닥 아래로 수납돼 공간을 차지하지 않는다.

2열은 6:4 쿠션 팁업 시트로, 우측을 접어 휠체어 공간을 만들고 좌측에는 동행인이 앉을 수 있다. 실내 마이크로 운전자와 소통할 수 있고, 뒷좌석 전용 매뉴얼 에어컨과 C타입 USB 단자, 휠체어 전후방 고정 장치, 3점식 안전벨트도 기본 적용됐다. 판매 가격은 세제 혜택 후 기준 5110만 원, 서울시 기준 보조금 적용 시 약 4268만 원으로 예상된다.

이번에 공개된 두 모델은 상용차와 이동 약자용 모빌리티가 각각의 사용 목적에 맞춰 구조 자체를 새롭게 설계할 수 있음을 보여준 사례로 평가된다.