기아 내수 판매, 28년 만에 현대차 추월... 4월 완성차 3.4% 감소

지난달 국내 완성차 5개사의 글로벌 판매가 전년 동월 대비 3.4% 감소한 66만 5797대로 집계됐다. 내수는 11만 7314대로 8.8% 줄었고, 해외 판매도 54만 8483대로 2.1% 감소하며 전반적인 하락세를 보였다.

가장 눈에 띄는 변화는 기아의 내수 실적이다. 기아는 4월 내수에서 전년 동월 대비 7.9% 증가한 5만 5045대를 판매해, 19.9% 감소한 5만 4051대에 그친 현대차를 994대 차이로 앞섰다. 기아가 내수 판매에서 현대차를 앞지른 것은 1998년 현대차그룹에 편입된 이후 28년 만에 처음이다.

현대차 부진, 부품 수급이 발목

현대차는 국내 5만 4051대, 해외 27만 1538대를 합쳐 총 32만 5589대를 판매해 전년 동월 대비 8.0% 감소했다. 특히 국내 판매 감소폭이 19.9%로 해외(5.1%)보다 컸는데, 협력사 부품 수급 차질로 팰리세이드와 G80 등 주요 차종 생산이 줄어든 데다 신차 대기 수요까지 겹친 영향으로 풀이된다.

반면 기아는 글로벌 시장에서도 27만 7188대를 팔아 전년 대비 1.0% 늘었다. 국내 판매가 7.9% 증가하며 상승세를 이끈 반면 해외는 0.7% 소폭 감소했다. 스포티지가 5만 1458대로 글로벌 최다 판매 모델에 올랐고, 셀토스와 쏘렌토가 뒤를 이으며 SUV 중심의 수요 흐름이 이어졌다.

GM·KG모빌리티는 수출로 성장

GM 한국사업장은 4월 총 4만 7760대를 판매해 전년 동월 대비 14.7% 증가했다. 수출이 4만 6949대로 실적을 견인했으며 트랙스 크로스오버와 트레일블레이저가 글로벌 수요를 뒷받침했다. 다만 내수는 811대에 그쳐 감소 흐름이 이어졌다.

KG모빌리티는 내수 3382대, 수출 6130대 등 총 9512대를 팔아 6.5% 증가했다. 수출이 13.8% 늘며 상승을 주도했고 무쏘와 토레스 EVX가 주요 역할을 했지만 내수는 4.6% 줄었다. 르노코리아는 내수 4025대, 수출 2174대 등 총 6199대를 기록했으며, 하이브리드 모델이 내수 판매의 87.6%를 차지해 전동화 중심 판매 구조가 이어졌다.

업계는 부품 수급 차질과 글로벌 수요 둔화 등 외부 변수의 영향이 4월 실적에 본격 반영된 것으로 보고 있다. 내수는 일부 브랜드를 중심으로 버티고 있지만, 지정학적 리스크와 공급 이슈가 겹친 글로벌 시장의 변동성은 당분간 이어질 전망이다.