기아 1분기 매출·판매 역대 최대, 영업이익은 관세 여파로 26.7% 감소

기아가 2026년 1분기 연결 기준 매출 29조 5019억 원, 영업이익 2조 2051억 원, 당기순이익 1조 8302억 원을 기록했다고 밝혔다. 매출은 전년 동기 대비 5.3% 늘며 분기 기준 역대 최대치를 새로 썼고, 판매량도 77만 9741대로 1분기 기준 최고치를 경신했다. 반면 영업이익은 26.7% 줄어 외형 성장과 수익성이 엇갈린 성적표를 받았다.

국내 판매는 EV3, EV5, PV5 등 신형 전동화 모델을 앞세워 5% 이상 성장했다. 해외에서는 중동 지역 공급 차질이 있었지만 북미와 유럽 중심으로 판매 전략을 재조정하며 전년 수준을 지켰다. 특히 글로벌 수요가 전반적으로 위축된 가운데도 기아의 소매 판매는 3.7% 늘었고, 점유율은 4.1%로 올라 처음으로 4%대에 진입했다. 판매량 자체보다 수익성 있는 차종 위주로 전략을 짠 결과로 풀이된다.

관세와 비용 부담이 수익성 끌어내려

매출 확대는 고수익 차종 비중 확대와 평균판매가격(ASP) 상승, 환율 효과가 겹치며 이뤄졌다. 하지만 미국의 수입차 관세 영향으로 약 7550억 원이 비용으로 반영됐고, 경쟁 심화에 따른 인센티브 확대, 환율 급등에 따른 충당부채 증가까지 겹치면서 영업이익이 크게 줄었다. 외형은 커졌지만 그만큼 비용 부담도 커진 분기였던 셈이다.

친환경차 부문은 성장세가 뚜렷했다. 1분기 친환경차 판매는 약 23만 대로 전년 대비 33% 늘었고, 이 중 하이브리드는 32%, 전기차는 54% 증가했다. 전체 판매에서 친환경차가 차지하는 비중도 29.7%까지 확대됐으며, 특히 유럽과 국내 시장에서 전동화 모델 비중이 빠르게 높아지는 흐름이 확인됐다.

하반기도 관세·환율 변수 이어질 듯

기아는 지정학적 리스크와 각국 정책 변화, 시장 경쟁 심화 등 변수가 이어질 것으로 보고 고부가가치 차량 중심의 제품 믹스 개선과 전동화 전략으로 대응한다는 방침이다. 국내에서는 EV4, EV5 등 전기차 라인업을 확대하고 하이브리드 모델도 강화한다. 북미에서는 텔루라이드와 카니발 등 수익성이 높은 차종에 집중하고, 유럽은 EV2부터 EV5까지 이어지는 전기차 풀라인업으로 시장 공략을 이어갈 계획이다.