KGM, 에이투지와 레벨4 자율주행 MOU 체결…전기버스 적용 확대
이 글은 오토헤럴드의 보도에서 출발했습니다. 원문의 사실을 바탕으로, 차주 입장에서 무엇이 달라지는지를 저희가 정리했습니다.
KG모빌리티(KGM)가 자회사 KGM 커머셜과 함께 자율주행 전문기업 오토노머스에이투지(에이투지)와 기술 협력 양해각서(MOU)를 체결했다. 이번 협약은 전기버스 기반 레벨4 자율주행 구현, 자율주행 부품 공급체계 구축, 성능 인증 및 후속 사업 추진 등 자율주행 생태계 전반에 걸친 협력을 담고 있다.
3사의 역할도 나뉜다. KGM은 자율주행 기술 로드맵을 수립하고 양산용 차량 플랫폼을 제공하며, KGM 커머셜은 자율주행 버스 플랫폼 개발과 승객 운송 환경에 맞춘 기술 적용을 담당한다. 에이투지는 레벨4 자율주행 핵심 기술 개발과 완성차 통합을 맡는다.
이미 검증된 협력 관계
KGM과 에이투지는 2023년 첫 협약 이후 레벨4 자율주행 셔틀 '로이(ROii)'를 함께 개발한 바 있다. 최대 11명이 탑승할 수 있는 로이는 2025 APEC에서 일반인 대상 자율주행 서비스를 선보였고, 2025년 9월부터 청계천 일대에서 순환형 셔틀 서비스를 이어가고 있다. 여기에 KGM 커머셜의 전기버스 C090을 기반으로 한 자율주행 버스도 서울 일부 구간에서 심야 시간대 운행하며 실증 데이터를 쌓고 있다.
이번 추가 협력은 승용차 중심이던 자율주행 기술을 버스 등 대중교통 영역으로 확장하려는 시도로, 다양한 이동 수요에 대응하는 통합 모빌리티 전략을 강화하기 위한 것이다.
안전성 강화가 핵심 과제
KGM 황기영 대표는 자율주행 기술이 발전할수록 차량 안전성 확보가 중요한 과제로 떠오르고 있다고 언급하며, 구동·조향·제동·전원공급 등 주요 시스템에 이중화 설계를 적용해 안전성을 강화하겠다고 밝혔다. 이어 기술 내재화와 안전 중심 개발을 통해 신뢰받는 모빌리티 기업으로 성장하겠다는 목표도 제시했다.
KGM은 최근 한국전자통신연구원, 소디스와 자율주행 AI 기술 개발 협력을 추진하고 SWM과 자율주행 택시 서비스 확대에 나서는 등 관련 기업들과의 협업을 통해 자율주행 경쟁력 확보에 힘을 쏟고 있다.
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