아이오닉 5 N, 파이크스 피크서 전기차 10분 벽 도전한다

현대차 고성능 전기차 아이오닉 5 N이 미국 파이크스 피크 인터내셔널 힐클라임(PPIHC)에서 전기차 부문 10분 벽 돌파에 도전한다. 현대차는 2024년 대회에서 아이오닉 5 N으로 클래스 우승을 차지한 바 있으며, 올해는 2022년 테슬라 모델 3로 전기차 부문 신기록을 세운 이베이시브 모터스포츠와 손잡고 대기록에 도전한다.

파이크스 피크는 해발 2862m에서 출발해 4302m 정상까지 약 20km 구간에 156개 코너가 이어지는 세계 최고 난이도 산악 레이스 코스다. 일부 구간은 가드레일조차 없어 극한의 집중력을 요구하며, 고도가 높아질수록 산소와 공기 밀도가 급격히 희박해진다. 내연기관 차량은 정상 부근에서 출력이 최대 30%까지 떨어지지만 전기차는 고도에 따른 출력 저하가 상대적으로 적어 경쟁 우위를 점할 수 있다. 다만 기습적인 기온 변화와 강풍, 폭우, 폭설 등 산악 기후는 여전히 완주를 가로막는 변수로 꼽힌다.

227kg 감량한 전용 세팅

이번 도전을 위한 아이오닉 5 N은 양산형 모델을 기반으로 하되 경량화와 공력 성능을 극대화하는 개조를 거쳤다. 실내 내장재를 덜어내고 도어와 테일게이트를 탄소섬유 패널로 교체해 227kg의 무게를 줄였다. 일본 볼텍스가 제작한 맞춤형 탄소섬유 에어로 파츠를 장착하고, 3D 스캔 데이터를 바탕으로 프런트 스플리터와 다운포스 설계도 다시 짰다.

하체는 거친 산악 지형에 맞춰 새롭게 세팅됐다. 모톤 코일오버 시스템의 밸브와 스프링 레이트를 정밀 조정하고, 전후 스웨이바와 6점식 롤케이지를 더해 156개 코너에서도 안정적인 거동을 확보했다. 리어 댐퍼의 작동 범위를 넓혀 요코하마 슬릭 타이어의 접지력을 극대화한 점도 눈에 띈다. 여기에 이네오스의 EV 하이브리드 전용 냉각수와 에어컨 컴프레서 오일, 전용 합성 자동변속기 오일을 적용해 가혹한 레이스 환경에서도 배터리와 전동 시스템이 최적의 효율을 유지하도록 했다.