현대 N, 뉘르부르크링 24시 11년 연속 출전…SP4T 클래스 신규 도전

현대자동차 고성능 브랜드 현대 N이 다음 달 14일부터 17일까지(현지시간) 독일에서 열리는 2026 뉘르부르크링 24시 내구레이스 본선에 출전한다. 2016년 첫 출전 이후 지난해까지 10년 연속 완주 기록을 이어온 현대차는 이번 대회로 11년 연속 출전을 달성하게 됐다.

이번 대회에서 현대차는 TCR 클래스 6년 연속 우승에 도전하는 동시에 SP4T 클래스에 처음 출전해 차세대 고성능 파워트레인을 검증한다. 출전 차량은 총 3대로, TCR 클래스에는 엘란트라 N TCR 1대가, SP4T 클래스에는 엘란트라 N1 RP 2대가 투입된다. N1 RP는 국내 N 페스티벌 N1 컵카를 기반으로 개발된 모델로 양산 전 단계의 차세대 고성능 파워트레인이 적용됐다.

두 클래스 동시 운영으로 기술 검증 범위 확장

TCR은 양산차 기반 구조를 유지한 투어링카 규격에서 경쟁하는 클래스이고, SP4T는 보다 폭넓은 개조가 허용되는 클래스다. 현대차는 두 클래스를 함께 운영하며 서로 다른 조건에서 기술을 검증하는 전략을 택했다. 드라이버 라인업도 국제적으로 구성됐다. TCR 클래스에는 미켈 아즈코나, 마크 바쎙, 마누엘 라욱, 니코 바스티안 등 유럽 드라이버가 참여하고, SP4T 클래스에는 김규민, 김영찬, 신우진 등 국내 드라이버와 유럽·미국 드라이버가 함께 팀을 이룬다.

레이스 데이터, 양산차 개발로 이어지는 구조

현대차는 모터스포츠를 고성능 기술 개발의 실전 무대로 활용해왔다. 2016년에는 양산 전 단계의 2.0 터보 엔진을 내구레이스에 투입해 성능을 검증했고, 이를 바탕으로 i30 N, 아반떼 N, 벨로스터 N 등 양산차에 기술을 적용해 고성능 라인업을 확대해왔다. 이번 대회에서도 현대차는 차세대 고성능 파워트레인의 내구성과 성능을 종합적으로 점검해 향후 양산 적용 가능성을 검토할 계획이다.

뉘르부르크링 24시는 총 길이 25.378km 서킷에서 약 150대의 차량이 24시간 동안 주행거리를 겨루는 내구 레이스다. 약 170개의 코너와 최대 300m 고저 차를 갖춘 가혹한 환경으로 '녹색 지옥'이라는 별칭을 갖고 있다.