현대차·기아 AVP본부장 박민우, 자율주행 승부처는 실행력

현대자동차그룹이 올해 초 현대차·기아 AVP본부장 겸 42dot CEO로 합류한 박민우 사장의 인터뷰를 통해 AI·자율주행·SDV 전략을 공개했다. 박 사장은 미래 모빌리티 경쟁의 승부처를 '실행력(Execution)'으로 정의하며, 글로벌 협업과 기술 내재화를 병행하는 투 트랙 전략을 제시했다. 이번 인터뷰는 오는 9월 17~18일 미국 실리콘밸리 산호세에서 열리는 'HMG 테크 탤런트 포럼 2026'을 앞두고 마련됐다. 박 사장은 호세 무뇨스 사장, 만프레드 하러 R&D본부장, 김혜인 인사실장 등과 함께 포럼 키노트 스피치와 리더스 패널 토크에 참여할 예정이다.

박 사장은 테슬라 오토파일럿 개발 초기 핵심 멤버로 테슬라 비전 설계를 주도했고, 이후 엔비디아에서 자율주행 인지 기술 조직을 총괄한 경력을 갖고 있다. 그는 현대차그룹 합류 배경에 대해 확장 가능한 하드웨어 역량과 소프트웨어 기술력이 결합될 때 모빌리티 혁신이 가능하다며, 현대차그룹이 이미 세계 최고 수준의 하드웨어 역량과 소프트웨어 잠재력을 갖췄다고 평가했다.

실행 우선 전략과 데이터 플라이휠

박 사장은 미래가 기술을 먼저 개발한 쪽이 아니라 더 빠르고 안정적으로 시장에 확장한 쪽이 결정한다고 말했다. 이에 자율주행 소프트웨어 개발 역량을 그룹 내재화하는 것을 목표로, 실행 우선 접근으로 상용화 속도와 신뢰도를 함께 끌어올리겠다는 계획을 밝혔다. 데이터 활용 역량도 경쟁 우위의 핵심으로 꼽았다.

이를 위해 현대차그룹은 글로벌 기업과의 협업으로 상용화·검증 역량을 확보하면서 동시에 자체 자율주행 기술과 SDV 개발 역량을 강화하는 투 트랙 전략을 추진 중이다. 파트너십으로 축적한 주행 데이터를 활용해 그룹 자체의 엔드투엔드 자율주행 모델을 고도화하는 것이 목표다. 이를 뒷받침하기 위해 자율주행 센서 표준화를 추진하고, 현대차·기아와 포티투닷, 모셔널이 데이터를 연결·활용하는 '데이터 유니언' 체계를 구축하고 있다. 데이터 확보에서 모델 개선, 양산 적용으로 이어지는 '데이터 플라이휠' 구조를 바탕으로 기술을 발전시켜 나간다는 방침이다.

로보틱스와 조직 철학

박 사장은 로보틱스를 자율주행과 피지컬 AI를 연결하는 미래 전략의 핵심 축으로 제시하며, 기술은 상용화와 양산까지 확장돼 실제로 사람을 돕는 수준이 돼야 한다고 강조했다. 조직 철학에 대해서는 하드웨어와 소프트웨어, 연구개발과 생산 현장 간의 갈등이 패러다임 전환 과정에서 자연스러운 것이며, 이를 더 완벽한 제품을 만드는 긍정적 마찰로 바꾸는 것이 중요하다고 말했다. 실패에 대한 책임은 리더가 지겠다는 입장도 밝혔다.

현대차그룹은 이번 포럼을 계기로 글로벌 우수 인재들과의 기술 교류를 확대하고, 그룹의 기술 리더십과 엔지니어링 문화를 공유해 나갈 계획이다.