아이오닉 5 프로토타입, 대형 중앙 화면 인포테인먼트 시험 포착

현대자동차가 아이오닉 5를 활용해 차세대 인포테인먼트 시스템과 소프트웨어 정의 자동차(SDV) 관련 기술을 시험하는 정황이 확인됐다. 최근 국내에서 포착된 아이오닉 5 프로토타입에는 기존의 듀얼 디스플레이 대신 대형 중앙 화면을 중심으로 구성한 새로운 인포테인먼트 시스템이 적용된 것으로 전해졌다. 외신은 화면 크기를 약 17~18인치로 추정했으나 현대차가 공식적으로 사양을 밝히지 않아 정확한 규격과 운영체제는 확인되지 않았다. 물리 버튼 수도 기존 판매 모델보다 줄어든 것으로 알려졌지만 구체적인 구성은 공개되지 않았다.

해당 차량이 상품성 개선 모델인지 순수 기술 검증용 프로토타입인지는 아직 확인되지 않아, 실제 양산 적용 여부는 추가 발표를 지켜봐야 한다.

플레오스 커넥트 검증 가능성

업계에서는 이 프로토타입이 현대차그룹의 차세대 인포테인먼트 플랫폼 '플레오스 커넥트' 검증용 차량일 가능성에 주목하고 있다. 안드로이드 오토모티브 OS 기반으로 개발된 플레오스 커넥트는 차량 설정, 내비게이션, 인포테인먼트 기능을 하나의 플랫폼으로 통합하고 앱 마켓과 계정 기반 개인화, OTA 업데이트를 지원하는 것이 특징이다. 국내에서는 신형 그랜저와 아반떼에 우선 적용됐고, 유럽에서는 아이오닉 3에 먼저 탑재된다. 현대차그룹은 2030년까지 현대차·기아·제네시스 약 2000만대에 이 시스템을 확대 적용할 계획이다.

아이오닉 5는 현대차의 첫 전용 전기차이자 E-GMP 기반 모델 중 글로벌 판매 비중이 높은 차량이라는 점에서, 플레오스 커넥트의 전기차 적용 범위를 넓히거나 차세대 전기 전자 아키텍처를 검증하는 시험 차량으로 활용될 가능성이 제기된다. 앞서 유럽에서도 아이오닉 6를 기반으로 새로운 중앙 디스플레이와 전자 시스템을 시험하는 것으로 추정되는 차량이 포착된 바 있어, 복수의 E-GMP 기반 전기차에서 유사한 시험이 이뤄지고 있다면 기존 전기차 제품군까지 차세대 소프트웨어 체계로 전환하는 방안을 검토하고 있는 것으로 풀이된다.

다만 이번 프로토타입의 실내 구성만으로 아이오닉 5가 현대차의 첫 완성형 SDV로 출시되거나 조만간 부분변경을 거친다고 단정하기는 어렵다. 완성차 업체가 새로운 운영체제나 디스플레이, 운전자 보조 시스템을 검증하기 위해 기존 양산차를 테스트베드로 삼는 것은 흔한 사례다. 아이오닉 5의 플레오스 커넥트 적용 여부와 시점은 현대차의 공식 발표를 통해 확인될 전망이다.