아이오닉5 법인택시로 배터리 구독 실증, 현대차·현대캐피탈 나선다

현대자동차그룹이 전기차 배터리를 차체와 분리해 구독 형태로 이용하는 실증사업을 시작한다. 현대차와 현대캐피탈은 올해 상반기 중 수도권에서 보증기간이 만료된 법인택시를 대상으로 배터리 구독 서비스를 시범 운영한다.

이번 실증은 국토교통부 모빌리티 규제샌드박스 승인을 통해 허용된 차체-배터리 소유권 분리 등록 특례를 근거로 진행된다. 지금까지는 자동차관리 제도상 배터리를 차량과 별도로 등록·관리할 방법이 없어, 배터리 성능 저하에 따른 감가와 교체 비용이 전기차 구매를 주저하게 만드는 요인으로 지목돼 왔다. 이번 시도는 이런 구조적 문제를 실제로 풀어보려는 첫 사례라는 점에서 눈길을 끈다.

아이오닉5 5대로 시작, 법인택시가 시험대

실증에 투입되는 차량은 아이오닉5 5대다. 참여 차량은 배터리를 사지 않고 매달 구독료를 내는 방식으로 운영되며, 성능이 떨어져 교체가 필요해지면 기존 배터리를 반납하고 새 배터리를 받는 구조다.

법인택시는 일반 승용차보다 주행거리가 훨씬 길어 배터리 성능 저하와 교체 수요가 빨리 나타나는 환경이다. 현대차그룹은 이 조건을 활용해 배터리 교체 주기, 유지비 절감 효과, 차량 수명 연장 가능성 등을 종합적으로 검증할 계획이라고 밝혔다.

하반기엔 일반 소비자 대상 판매 모델도 검토

현대차그룹은 이번 법인택시 실증 결과를 바탕으로 올해 하반기에는 일반 소비자를 대상으로 한 배터리 구독 기반 전기차 판매 모델도 실증할 계획이라고 밝혔다. 차체와 배터리 소유권을 분리하는 구조가 실제 상용화 단계로 이어질 경우, 초기 구매 비용을 낮추고 배터리 관리 부담을 줄이는 새로운 전기차 이용 방식이 확산될 가능성이 있다.

업계에서는 이번 실증이 단순한 서비스 실험을 넘어 전기차 구매 구조 자체를 바꾸는 계기가 될 수 있을지 주목하고 있다. 배터리를 금융 상품과 결합한 구독 모델이 자리를 잡는다면 소비자의 초기 진입 장벽을 낮추는 동시에 정부의 전기차 보급 확대 정책에도 도움이 될 것이라는 기대가 나온다.