현대차·현대캐피탈, 아이오닉5 배터리 구독 실증 추진

현대자동차그룹이 전기차 배터리를 차체와 분리해 구독 형태로 이용할 수 있는 서비스 실증 사업에 나선다. 현대차와 현대캐피탈은 올해 상반기 중 보증기간이 끝난 수도권 법인택시 아이오닉 5 5대를 대상으로 배터리 구독 실증을 추진하기로 했다.

이번 사업은 지난해 11월 국토교통부의 모빌리티 규제샌드박스 심의를 통과한 규제 특례 덕분에 가능해졌다. 기존 자동차관리법 체계에서는 배터리를 차량과 별도로 등록하거나 관리할 수 있는 규정이 없었지만, 이번 특례로 차체와 배터리의 소유권을 분리할 수 있는 길이 열렸다.

배터리 소유권 분리, 어떻게 이뤄지나

사업에 참여하는 법인택시는 차량을 운행하는 동안 현대캐피탈에 매달 일정 금액의 구독료를 낸다. 배터리 성능이 떨어져 교체가 필요해지면 기존 배터리를 반납하고 현대캐피탈 소유의 다른 배터리로 교체해 운행을 이어갈 수 있다. 초기 구매 단계에서 비싼 배터리 가격을 지불하지 않아도 된다는 점이 이 서비스의 핵심이다.

그동안 전기차 시장에서는 배터리 노후화에 따른 차량 가치 하락과 교체 비용 부담이 소비자의 선택을 주저하게 만드는 요인으로 꼽혀왔다. 법인택시는 일반 차량보다 주행거리가 월등히 길어 배터리 소모가 빠른 만큼, 이번 서비스의 효율성을 검증하기에 적합한 조건으로 평가된다.

하반기엔 일반 고객으로 확대

현대차그룹은 택시를 통한 1차 검증을 마친 후, 올해 하반기에는 일반 개인 고객으로 대상을 넓혀 배터리 소유권 분리 기반의 판매 및 구독 서비스를 추가로 실증할 계획이다. 이번 실증을 통해 배터리 소유권 분리 구조가 실제 주행 환경에서 유지비 절감과 차량 수명 연장에 어떤 영향을 주는지 면밀히 검토한다는 방침이다.

현대차그룹은 이번 실증이 배터리 소유권 분리라는 새로운 금융 모델의 가능성을 확인하는 계기가 될 것으로 보고 있다. 이를 통해 합리적인 전기차 관련 상품을 시장에 선보여 소비자의 경제적 부담을 덜고, 전기차 보급 확대 정책에도 힘을 보탠다는 계획이다.