현대차 아이오닉 V, 중국서 BEV·EREV 두 가지로 출시 준비

현대자동차가 중국 전략형 전기 세단 '아이오닉 V'의 현지 출시를 앞두고 파워트레인 구성을 순수전기차(BEV)와 주행거리 연장형 전기차(EREV) 두 가지로 확정했다. 현지 시간 13일 중국 규제 당국이 공개한 자료를 통해 이 같은 사실이 확인됐다. 아이오닉 V는 지난달 오토차이나 2026에서 처음 공개된 모델로, 현대차가 중국 시장 반전을 위해 내놓은 핵심 신차 중 하나다.

E-GMP 기반에 EREV까지, 전략 선회

아이오닉 V는 현대차 전기차 전용 플랫폼 E-GMP를 기반으로 하면서도 BEV와 EREV를 함께 운영한다. 이는 현대차가 중국에서 단일 전기차 전략을 고집하는 대신 현지 사정에 맞춘 다양한 선택지를 제공하는 방향으로 돌아섰다는 의미로 해석된다. EREV는 배터리 기반 전기 구동을 기본으로 하되 내연기관 엔진이 발전기 역할을 맡아 주행 가능 거리를 늘리는 방식으로, 충전 인프라 부담과 장거리 주행 불안이 남아 있는 중국에서 최근 존재감을 키우고 있는 전동화 방식이다.

신차는 기술 경쟁력도 현지 요구에 맞춰 강화됐다. 800V 전기 아키텍처를 기반으로 초급속 충전을 지원하며, 전장 4900mm·전폭 1890mm·전고 1470mm·휠베이스 2900mm 규모로 중형급 전기 세단 시장을 겨냥한다. 패스트백 실루엣과 프레임리스 도어, 공력 성능을 고려한 휠 디자인이 특징이다.

중국 기술 생태계와 결합

현지 보도에 따르면 아이오닉 V에는 퀄컴, CATL, 바이두 생성형 AI, 모멘타 등 중국 기술 기업들과의 협업 결과물이 반영된다. 글로벌 표준 플랫폼보다 중국 소비자에게 익숙한 디지털 경험에 무게를 둔 선택으로 풀이된다.

이번 행보는 정의선 현대차그룹 회장이 최근 중국 시장을 두고 "많이 보고 배웠다", "우리보다 훨씬 빠르게 움직인다"고 언급한 것과도 맞닿아 있다. 기존 방식으로는 경쟁이 어렵다는 판단 아래 현지 맞춤 전략을 강화하는 흐름 속에서, 아이오닉 V는 현대차 중국 전동화 전략의 시험대가 될 가능성이 크다는 평가가 나온다.