현대차, 수도권 수소 시내버스 400대 5년 내 보급 추진
이 글은 오토헤럴드의 보도에서 출발했습니다. 원문의 사실을 바탕으로, 차주 입장에서 무엇이 달라지는지를 저희가 정리했습니다.
현대자동차가 수도권 지역 운수업체 및 관련 사업자들과 손잡고 수소 시내버스 보급을 본격 확대한다. 27일 서울 강남대로 UX 스튜디오 서울에서 도원교통, 삼환교통, 세운산업, 현대차증권과 업무협약을 체결하고 수소 시내버스 도입, 충전 인프라 구축, 금융 지원을 아우르는 협력 체계를 구축하기로 했다.
이번 협약의 핵심은 기존 CNG 충전소를 수소충전소로 전환해 인프라를 확대하고, 운수사가 운영 중인 시내버스 노선에 수소전기버스를 단계적으로 투입하는 것이다. 목표는 5년 내 총 400대의 수소 시내버스를 도입하는 것으로, 현대차는 도원교통과 삼환교통에 일렉시티 수소전기버스를 공급하고 정비 교육까지 지원해 안정적인 운행 환경을 마련할 계획이다.
일렉시티 수소전기버스 성능은
이번에 투입되는 일렉시티 수소전기버스는 180kW급 수소연료전지 시스템을 탑재하고, 최고 출력 180kW·최대 토크 4500N·m의 모터와 78.4kWh 배터리를 갖췄다. 1회 충전으로 최대 751.2km까지 주행할 수 있어 전력 소모가 큰 시내버스 운행 환경에 적합하다는 평가를 받는다.
인프라 전환과 협력 구조
도원교통과 삼환교통은 노후 CNG 버스를 일렉시티 수소전기버스로 순차 교체해 친환경 노선을 확대할 예정이다. 충전사업자인 세운산업은 수도권 내 CNG 충전 거점을 수소 인프라로 전환하는 동시에, 2029년까지 서울과 인천 지역에 신규 수소충전소 10기를 추가로 구축한다는 계획이다. 현대차증권은 사업 전반에 대한 투자와 자문을 맡는다.
현대차는 이번 협약이 수소 교통과 충전 인프라 확대뿐 아니라, 2030년까지 수송부문 온실가스를 2018년 대비 최대 37.8% 줄이겠다는 국가 온실가스 감축목표(NDC) 달성에도 기여할 것으로 기대하고 있다. 차량, 인프라, 금융이 결합된 이번 방식이 앞으로 친환경 대중교통 전환의 참고 사례가 될 수 있을지 업계의 관심이 모인다.
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