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현대차, 수도권 수소 시내버스 5년간 400대 도입 추진

이 글은 모터그래프의 보도에서 출발했습니다. 원문의 사실을 바탕으로, 차주 입장에서 무엇이 달라지는지를 저희가 정리했습니다.

현대자동차가 수도권 운수업체 및 관련 사업자와 손잡고 수소 시내버스 보급 확대에 나선다. 현대차는 27일 서울 강남대로 사옥 UX 스튜디오 서울에서 도원교통, 삼환교통, 세운산업, 현대차증권과 업무협약을 체결했다고 밝혔다. 협약식에는 현대차 국내판매사업부장 염재섭 상무, 도원교통 김정환 대표이사, 삼환교통 한강수 대표이사, 세운산업 안광헌 대표이사, 현대차증권 기획재경사업부장 양영근 전무 등이 참석했다.

이번 협약의 핵심은 수도권 CNG 충전소를 수소충전소로 전환해 수소 시내버스가 늘어날 수 있는 인프라를 마련하는 것이다. 이를 바탕으로 도원교통과 삼환교통이 운영하는 수도권 시내버스 노선에 5년 안에 총 400대의 수소전기버스를 도입한다는 목표를 세웠다. 현대차는 두 운수사에 일렉시티 수소전기버스를 적기에 공급하고, 특화 정비 교육도 지원해 차량 운영을 돕기로 했다.

일렉시티 수소전기버스, 1회 충전 751km 주행

협약 대상 차량인 일렉시티 수소전기버스는 최고출력 180kW급 수소연료전지 시스템과 최고출력 180kW, 최대 토크 4,500N·m 모터, 78.4kWh 용량의 고출력 리튬이온 배터리를 탑재했다. 동급 최고 수준의 수소 탱크 용량을 바탕으로 공인연비 기준 1회 충전 시 최대 751.2km까지 주행할 수 있어, 전력 소모가 큰 시내버스 노선 운행에 적합하다는 설명이다. 도원교통과 삼환교통은 보유 중인 노후 CNG 버스를 이 차량으로 순차적으로 대체하며 수소 시내버스 운영을 점진적으로 확대할 계획이다.

충전 인프라와 금융 지원도 병행

충전사업자인 세운산업은 기존 수도권 CNG 충전 거점을 수소충전소로 전환하는 작업에 협력하는 한편, 2029년까지 서울과 인천 지역에 신규 수소충전소 10기를 추가로 구축할 계획이다. 현대차증권은 협약 이행 과정에서 필요한 자문과 투자를 지원한다.

현대차는 이번 협약이 수소 교통 및 충전 인프라 확대에 기여하는 동시에, 2030년까지 수송부문 온실가스를 2018년 대비 최대 37.8% 줄이겠다는 국가 온실가스 감축목표(NDC) 달성에도 도움이 될 것으로 기대하고 있다. 현대차 관계자는 운수사, 충전사업자, 금융기관이 함께 참여한 이번 협약이 수소전기버스 보급을 앞당길 실질적인 방안이라는 점에서 의미가 있다고 밝혔다.

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