현대차 2026년 2분기 영업이익 2조8509억원, 전년比 20.8% 감소

현대자동차가 2026년 2분기 경영실적 컨퍼런스콜을 통해 매출액 49조 2,153억원, 영업이익 2조 8,509억원을 기록했다고 밝혔다. 도매 판매는 99만 1,885대로 전년 동기 대비 6.9% 감소했지만, 매출액은 하이브리드 차량 판매 호조와 우호적 환율 효과에 힘입어 전년 동기보다 1.9% 늘며 분기 기준 역대 최대치를 새로 썼다.

다만 영업이익은 원자재 가격 상승과 부품사 화재로 인한 생산 차질 영향으로 전년 동기 대비 20.8% 감소했다. 영업이익률은 5.8%로 집계됐다. 매출원가율은 82.2%로 전년 동기보다 1.1%포인트 상승했으며, 판매관리비 비율은 11.9%로 비슷한 수준을 유지했다.

국내외 판매, 전동화 비중 확대

국내에서는 부품 공급 차질 여파로 전년 동기 대비 16.4% 줄어든 15만 7,647대가 팔렸다. 현대차는 최근 출시한 더 뉴 그랜저를 시작으로 하반기 신차를 대거 투입해 국내 판매 확대에 나설 계획이다. 해외에서는 미국에서 26만 4,587대를 판매해 5개 분기 연속 6%대 점유율을 지켰지만, 글로벌 수요 위축으로 해외 전체 판매는 4.9% 줄어든 83만 4,238대에 그쳤다.

전동화 차량 판매는 26만 6,627대로 전년 동기 대비 1.7% 늘었다. 이 가운데 하이브리드차는 18만 7,661대로 역대 분기 최대 실적을 기록했으며, 전체 판매에서 전동화 차량과 하이브리드가 차지하는 비중도 각각 26.9%, 18.9%로 역대 최고치를 나타냈다.

하반기 신차 중심 대응 전략

현대차는 거시경제 불확실성과 업체 간 경쟁 심화로 어려운 경영환경이 이어질 것으로 내다봤다. 이를 극복하기 위해 더 뉴 그랜저 하이브리드와 아반떼 등 핵심 신차 출시를 이어가고, 하반기 생산 확대와 컨틴전시 플랜을 지속 이행할 방침이다. 회사 측은 다양한 파워트레인 운영과 지역별 맞춤 포트폴리오로 시장 수요에 유연하게 대응하겠다고 설명했다.

한편 현대차는 밸류업 프로그램에 따라 전년 동기와 동일한 주당 2,500원의 분기 배당을 실시하기로 했다.