제네시스 마그마 레이싱, WEC 이몰라서 GMR-001 두 대 완주 성공

제네시스 마그마 레이싱이 FIA 세계내구선수권(WEC) 2026 시즌 개막전인 이몰라 6시간 레이스에 하이퍼카 GMR-001 두 대를 투입해 데뷔전을 치렀다. 안드레 로테러, 피포 데라니, 마티스 조베르가 조합한 #17 차량은 211랩을 소화해 최종 15위로 체커기를 받았다. 반면 #19 차량은 레이스 초반 센서 문제로 오랜 시간 피트에 머무르며 189랩에 그쳤지만, 두 대 모두 완주 기록을 남겼다.

포인트권 진입은 실패, 데이터 확보엔 성과

제네시스는 이날 포인트권 진입에는 실패했다. 하지만 다양한 타이어 전략과 세팅 테스트를 병행하며 향후 시즌을 대비한 실전 데이터를 쌓는 데 집중했다는 점에서 의미를 뒀다. 두 차량 모두 완주에 성공하며 기본적인 내구성과 운영 안정성을 확인한 것도 성과로 꼽힌다. 성적표만 보면 아쉬움이 남지만, 첫 실전 무대에서 차량 신뢰성을 검증했다는 점에서 향후 시즌을 위한 기반을 다진 경기로 평가된다.

우승은 토요타, 페라리와 양강 구도

이날 경기 우승은 토요타 가주 레이싱이 차지했다. 세바스티앙 부에미, 브렌던 하틀리, 히라카와 료가 몰던 #8 GR010 하이브리드가 213랩으로 체커기를 가장 먼저 받았다. 이는 토요타의 WEC 통산 100번째 출전 경기에서 거둔 50번째 우승이라는 기록을 남겼다.

경기 초반은 폴포지션을 차지한 페라리 #51 499P가 주도하며 약 한 시간 동안 1-2위를 지켰지만, 피트 전략에서 앞선 토요타가 타이어 교체 없이 드라이버만 바꾸는 전략으로 흐름을 뒤집었다. 이후 가상 세이프티카 상황에서 유리한 피트스톱 효과까지 누리며 격차를 벌린 토요타는 약 13초 차로 페라리를 제치고 우승을 확정했다. 같은 팀 #7 토요타는 3위에 올라 더블 포디엄을 완성했다.

알핀 #35는 4위, BMW M 하이브리드 V8은 페널티에도 불구하고 5위를 기록했다. 캐딜락은 한때 선두를 달리기도 했으나 페널티로 순위 경쟁에서 밀려났다. LMGT3 클래스에서는 WRT 팀의 BMW M4 GT3가 막판 역전 우승을 차지했으며, 선두를 달리던 맥라렌 720S GT3는 발전기 문제로 두 차례 멈춰서며 승리를 내줬다.