제네시스 마그마 레이싱, WEC 데뷔전서 완주하며 코너링 경쟁력 입증

제네시스의 하이퍼카 레이싱 프로젝트인 마그마 레이싱이 2026 FIA 월드 인듀어런스 챔피언십(WEC) 개막전인 이몰라 6시간 레이스에서 두 대의 차량을 모두 완주시키며 데뷔전을 마쳤다. 신생 팀으로서는 의미 있는 결과다. 특히 #17 차량은 경기 중반 실시간 순위 9위까지 오르며 기존 강팀들과 경쟁하는 모습을 보여줬다.

가장 화제가 된 장면은 코너링이었다. #17 차량을 추격하던 페라리 팀의 니클라스 닐센이 팀 라디오로 왜 저 차가 코너에서 더 빠른지 이해할 수 없다는 취지의 반응을 보인 것으로 전해졌다. 전통의 강자 페라리 소속 드라이버의 이 같은 반응은 신생 팀의 잠재력을 보여주는 상징적 장면으로 평가된다.

GMR-001, 실전에서 확인된 성능

이번에 투입된 GMR-001은 제네시스가 자체 개발한 하이퍼카로, WRC에서 검증된 기술을 바탕으로 한 G8MR 3.2리터 터보 V8 엔진을 탑재했다. 약 2만5000km에 달하는 시험 주행을 거쳐 내구성과 성능을 확보했다는 설명이다. 실제 기록에서도 가능성이 확인됐는데, #17 차량의 베스트 랩타임은 도요타 레이싱 하이퍼카와 0.6초 차이에 그쳤고 예선에서도 선두권과 1초 내외 격차를 유지했다.

6시간 이상 이어지는 내구레이스에서 완주는 차량 신뢰성과 팀 운영 능력을 동시에 증명하는 지표로 여겨진다. 재키 익스 브랜드 파트너 겸 팀 어드바이저는 이번 완주를 두고 대단한 성공이라 평가했고, 시릴 아비테불 현대모터스포츠법인장 겸 팀 총감독은 신규 참가팀으로서 결과보다 신뢰성과 실행력에 초점을 맞췄으며 이를 확인한 레이스였다고 말했다.

팬 관심도 뜨거워

온보드 라이브 채널은 최대 동시 접속자 5000명을 기록했고, #19 차량 온보드 영상의 조회수와 댓글도 빠르게 늘었다. 일부 팬들은 정주영 창업회장과 정의선 회장을 언급하며 브랜드의 도전 정신에 의미를 부여하기도 했다.

제네시스 마그마 레이싱은 다음 달 벨기에에서 열리는 스파-프랑코샹 6시간 레이스에 출전해 두 번째 시즌 경기를 치를 예정이다. 데뷔전에서 확인한 경쟁력을 바탕으로 순위권 경쟁에 진입할 수 있을지 주목된다.