제네시스 마그마 레이싱, 르망 24시 하이퍼카 데뷔전서 완주 성공

제네시스 마그마 레이싱이 하이퍼카 클래스 데뷔전으로 나선 올해 르망 24시에서 GMR-001 하이퍼카 #19를 결승선까지 완주시켰다. 세계 내구레이스 선수권(WEC)의 정점으로 꼽히는 르망 24시는 페라리, 포르쉐, 토요타, BMW 등 수십 년간 경험을 쌓은 명문 제조사들이 경쟁하는 무대로, 신생 팀이 첫 출전에서 완주하는 것 자체가 이례적인 결과로 평가된다.

실제로 이번 대회에서는 우승 후보로 꼽히던 페라리(#50), BMW(#15), 캐딜락(#38)을 비롯해 제네시스 마그마 레이싱의 다른 차량(#17)도 서스펜션 문제로 종료 약 7시간 30분을 남기고 리타이어했다. 총 길이 약 13.6km에 달하는 사르트 서킷은 뮬산 직선 구간에서 장시간 고속 주행이 이어지는 구조로, 24시간 동안 시속 300km에 육박하는 속도를 유지하며 완주하는 것만으로도 차량의 내구성과 팀 운영 능력, 드라이버 기량이 종합적으로 검증받는다.

데뷔 시즌 웍스 체제 전환의 결과

제네시스 마그마 레이싱은 지난해 LMP2 클래스에서 경험을 쌓은 뒤 올해부터 차량 개발과 운영을 직접 맡는 웍스 팀 체제로 전환했다. 이몰라와 스파에서의 완주에 이어 르망 데뷔전 완주까지 이어진 흐름은 신생 팀으로서는 쉽지 않은 안정성과 성장 속도를 보여준 결과로 풀이된다.

극한 데이터, 고성능 양산차로 이어지나

르망 24시는 일반 도로에서 재현하기 어려운 극한 환경에서 엔진과 하이브리드 시스템, 냉각 성능, 전자제어 시스템을 한계까지 시험하는 무대로 꼽힌다. 이 과정에서 축적된 열관리 기술과 고부하 상태의 시스템 안정성, 차체 제어 기술은 향후 제네시스의 고성능 양산 모델 개발에 활용될 가능성이 거론된다. 업계에서는 이번 완주가 마그마 브랜드와 고성능 라인업 개발로 이어질지 주목하고 있다.