제네시스 GV90 네오룬, 일반형과 주행거리 최대 66km 차이

제네시스의 초대형 플래그십 전기 SUV 'GV90'이 일반 스윙도어 모델에 이어 B필러 없는 코치도어를 적용한 'GV90 네오룬'까지 국내 인증을 마쳤다. 두 모델은 디자인뿐 아니라 좌석 구성, 중량, 1회 충전 주행거리에서도 뚜렷한 차이를 보였다.

제네시스는 GV90을 일반 스윙도어 방식과 세계 최초 독립 개폐형 히든 B필러 코치도어 '네오룬 아치 게이트'를 적용한 네오룬으로 구분한다. 두 모델 모두 플래그십 전용 eMP 플랫폼과 123.5kWh 배터리를 공유하지만, 네오룬은 승하차 경험과 뒷좌석 공간에 초점을 맞춰 성격을 분명히 나눴다. 국내 배출가스 및 소음 인증 자료에 따르면 일반 GV90은 6인승 22·24인치와 7인승 22인치 구성이 확인됐고, 네오룬은 4인승과 6인승이 인증됐으며 두 모델 모두 24인치 휠을 적용했다.

22인치가 유리한 주행거리

주행거리만 놓고 보면 일반 GV90의 장점이 먼저 드러난다. 국내 인증 기준 6인승 22인치 모델은 상온 기준 도심 529km, 고속도로 474km, 복합 504km를 기록했다. 저온에서도 도심 425km, 고속도로 474km, 복합 447km를 나타냈으며 7인승 22인치 역시 상온 복합 504km, 저온 복합 447km로 동일했다.

휠 크기를 24인치로 키우면 주행거리는 다소 줄어든다. 일반 GV90 6인승 24인치는 상온 기준 도심 503km, 고속도로 453km, 복합 481km이며 저온에서는 도심 409km, 고속도로 457km, 복합 431km를 기록했다. 같은 일반형이라도 22인치 대신 24인치를 선택하면 상온 복합 주행거리가 504km에서 481km로 23km 줄어드는 셈이다.

결국 소비자 입장에서는 승하차 경험과 뒷좌석 공간을 중시한다면 네오룬을, 주행거리를 우선한다면 일반형 22인치 조합을 선택하는 것이 유리하다. 인증 자료상 6인승과 7인승 사이의 주행거리 차이는 나타나지 않아, 좌석 수보다는 휠 크기와 도어 방식이 실사용 주행거리를 가르는 핵심 변수로 확인됐다.