제네시스 GV90 코치도어 양산 적용 확정, 롤스로이스급 도어 구조 채택

제네시스의 플래그십 전기 SUV GV90에 코치도어(Coach Door)가 양산 모델 그대로 적용된다. 그동안 콘셉트카에서만 볼 수 있었던 파격적인 도어 구조가 실제 판매되는 차량에 반영되는 것이다. 피터 크론슈나블 제네시스 유럽법인장은 영국 자동차 전문지 CAR와의 인터뷰에서 GV90에 코치도어가 적용된다고 공식 확인했다. 지난해 뉴욕 오토쇼에서 공개된 네오룬 콘셉트의 핵심 디자인 요소가 양산 단계까지 이어지는 셈이다.

코치도어는 앞문과 반대 방향으로 뒷문이 열리는 후면 힌지 방식이다. 1930년대 고급차에서 주로 쓰였지만 충돌 안전성과 차체 강성 확보가 까다로워 대부분 사라졌고, 현재 양산차 중에서는 롤스로이스가 대표적으로 채택하고 있다. 다만 GV90은 네오룬 콘셉트처럼 B필러를 완전히 없앤 구조는 아닐 가능성이 크다. 각국의 엄격한 충돌 안전기준을 만족하려면 B필러를 유지하는 형태가 될 것으로 보이며, 실제로 지난해 뉘르부르크링에서 포착된 시험차 일부는 일반 도어를 단 모습으로 확인되기도 했다. 이 때문에 코치도어는 최상위 트림이나 선택사양으로 제공될 가능성이 제기된다.

브랜드 최초 초대형 전기 SUV, 상징성 커져

GV90은 제네시스 브랜드 최초의 초대형 전기 SUV로, 현대차그룹의 E-GMP 기반 차세대 전기차 플랫폼을 아이오닉 9, 기아 EV9과 공유한다. 다만 차체 크기와 실내 구성, 정숙성, 소재 등은 제네시스 브랜드에 맞춰 대폭 고급화되며 800V 초급속 충전, 대용량 배터리, 2열 독립 시트, 프리미엄 오디오, 최신 운전자 보조 시스템 등이 탑재될 것으로 알려졌다.

GV90은 현대차그룹이 차세대 소프트웨어 아키텍처와 SDV 기술을 본격 적용하는 핵심 모델 가운데 하나이기도 하다. 당초 지난해 공개가 예상됐지만 자율주행 소프트웨어와 차량 통합 시스템 완성도를 높이는 과정에서 일정이 여러 차례 조정됐고, 최종 공개는 이달 중 이뤄질 예정이다. 업계에서는 GV90이 메르세데스 벤츠 EQS SUV, BMW iX, 루시드 그래비티를 넘어 향후 등장할 초고급 전기 SUV 시장까지 겨냥한 전략 모델이 될 것으로 보고 있다. 코치도어 적용이 현실화되면서 GV90은 제네시스가 추구하는 럭셔리 방향성을 가장 선명하게 드러내는 모델이 될 전망이다.