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지리홀딩그룹, 신에너지차 229만 대 판매로 전기차 전환 가속

이 글은 모터피디의 보도에서 출발했습니다. 원문의 사실을 바탕으로, 차주 입장에서 무엇이 달라지는지를 저희가 정리했습니다.

지커(Zeekr)의 지주사인 지리홀딩그룹(Geely Holding Group)이 2025 지속 가능 경영 보고서를 발간하고, 지난해 그룹 전체 판매량 412만 대 가운데 신에너지차가 229만 대로 전년 대비 58% 늘었다고 밝혔다. 전체 판매의 56%에 해당하는 비중으로, 글로벌 자동차 그룹 순위 8위에 올랐다. 보고서는 지난 5월 22일 UN이 정한 세계 생물 다양성 보존의 날에 맞춰 공개됐으며, 같은 날 항저우 본사에서 열린 지속 가능성 포럼에서 전 세계 이해관계자들이 산업 발전과 자연의 공존을 주제로 논의했다.

제조 현장 탄소 감축 성과 두드러져

지리홀딩그룹은 26개의 국가급 친환경 공장, 13개의 폐기물 제로 공장, 5개의 탄소 제로 공장을 운영 중이다. 계열사 지리자동차(Geely Auto)는 생산 공장 전반에서 재생 전력 사용률 100%를 달성했고, 공급망 전체에서 147만 6,000톤의 탄소 배출을 줄였다. 이는 2020년 대비 25.5% 감축한 수치로, 애초 목표였던 차량 1대당 수명 주기 탄소 배출량 25% 감축을 넘어선 결과다. 폐차 자재 회수 활용률은 97.9%, 전체 차량 평균 재활용률은 98.3%에 달해 순환 경제 체계도 자리를 잡았다.

모빌리티와 에너지 분야에서도 성과가 확인됐다. 친환경 라이드헤일링 플랫폼 차오차오 모빌리티(CaoCao Mobility)는 2025년 사용자에게 84억 6,000만km 이상의 이동 서비스를 제공하며 탄소 배출을 120만 톤 이상 줄였다. 중국 전역에는 파리존(Farizon) 메탄올 충전소 1,000곳 이상이 구축돼 메탄올-전기 기술이 해상 운송 등으로도 확장되고 있다.

판매 늘어도 배출량은 2022년 이하로

지리홀딩그룹은 2030년까지 제조 영역 재생 전력 사용량 100%, 2022년 대비 차량당 제조 탄소 배출 강도 80% 이상 감축을 목표로 세웠다. 특히 판매량이 늘더라도 탄소 상쇄에 의존하지 않고 전체 운영 배출량을 2022년 수준 이하로 유지하겠다는 방침을 핵심 과제로 제시했다. 리슈푸(Li Shufu) 지리홀딩그룹 회장은 기후 변화와 생태계 파괴라는 이중 도전 속에서 2045년 전 과정 탄소 중립이라는 목표를 추진하고 있다며, 글로벌 자동차 산업의 지속 가능한 발전에 기여하겠다고 밝혔다.

판매 성장과 탄소 배출을 분리하겠다는 이번 약속은 통상 판매 증가와 함께 배출도 늘어나는 업계 흐름과 상반된다. 신에너지차 비중 56%, 생산 공장 재생 전력 100%라는 수치가 이 목표의 근거로 제시된 셈이다. 다만 2045년까지 이어지는 긴 호흡의 계획인 만큼, 매년 발간되는 보고서를 통해 실제 이행 여부를 확인할 필요가 있다.

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