페라리 849 테스타로사 스파이더, 1050마력 오픈톱 국내 최초 공개

페라리 코리아가 지난 13일 서울 반포 전시장에서 프라이빗 뷰 행사를 열고, 브랜드 오픈톱 라인업 최상위 모델인 '849 테스타로사 스파이더'를 국내 최초로 공개했다. 이 모델은 기존 SF90 스파이더를 대체하는 신형 슈퍼 스포츠 베를리네타 스파이더로, 페라리의 헤리티지와 전동화 기술을 함께 담았다.

830cv 엔진에 전기모터 셋을 더해 1050cv

849 테스타로사 스파이더의 핵심은 파워트레인이다. 새로 설계된 830cv 출력의 V8 트윈터보 엔진에 220cv를 내는 전기모터 3개를 결합해 합산출력 1,050cv를 구현했다. 이는 이전 모델보다 50cv 높은 수치로, 페라리 양산 모델 중 최고 수준의 성능이다.

오픈톱 주행의 감성도 놓치지 않았다. 접이식 하드톱(RHT)은 시속 45km 이하에서 14초 만에 개폐되며, 시트 뒤쪽에 배치된 윈드캐처 시스템이 공기 흐름을 시트 하단 배출구로 유도해 실내 난기류를 줄인다. 디자인은 1970년대 스포츠 프로토타입의 기하학적 라인을 현대적으로 재해석했고, 시속 250km에서 기존보다 25kg 늘어난 415kg의 다운포스를 만들어낸다.

이름값 하는 제어 기술, 아세토 피오라노 선택 가능

모델명은 1956년 레이싱 엔진의 붉은 캠 커버와 1980년대 아이코닉 로드카 테스타로사의 유산을 잇는다. 기술적으로도 6D 센서 기반 ABS 에보와 차량 움직임을 실시간 예측하는 FIVE(Ferrari Integrated Vehicle Estimator) 시스템을 도입해 주행 안정성과 반응성을 높였다.

더 강한 퍼포먼스를 원하는 고객을 위한 아세토 피오라노 사양도 마련됐다. 약 30kg 경량화와 함께 수직 다운포스를 3배로 높이는 트윈 윙 구조를 선택할 수 있어, 서킷 주행 지향 고객층까지 아우른다.

이번 국내 공개는 글로벌 슈퍼카 시장에서 한국이 갖는 위상을 보여주는 사례로 평가된다. 국내 정식 판매 일정이나 가격 등 구체적인 사항은 아직 공개되지 않았다.