페라리 849 테스타로사 스파이더, 7억원대 국내 공개…1050마력

페라리코리아가 13일 서울 반포 전시장에서 프라이빗 뷰 행사를 열고 라인업 최상위 오픈톱 모델인 849 테스타로사 스파이더를 국내 최초로 공개했다. 이 차는 기존 SF90 스파이더를 대체하는 새로운 슈퍼 스포츠 베를리네타 스파이더로, 국내 판매 가격은 7억원대다.

849 테스타로사 스파이더는 830cv를 내는 V8 트윈터보 엔진에 220cv를 더하는 전기모터 3개를 결합한 플러그인 하이브리드 파워트레인을 얹었다. 시스템 총출력은 1050cv로 양산형 페라리 중 최고 수준이며, 이전 모델보다 50cv 높아졌다.

접이식 하드톱과 공기역학 설계

차량에는 페라리 고유의 접이식 하드톱(RHT)이 적용돼 쿠페의 안정감과 스파이더의 개방감을 함께 갖췄다. 루프는 시속 45km 이하에서 14초 만에 개폐된다. 오픈톱 주행 시 실내로 들어오는 난기류를 줄이기 위해 시트 뒤쪽에 윈드캐처 시스템을 배치했는데, 측면 창문 위쪽에서 유입되는 공기를 리어 선반 흡입구로 이끌고 좌석 하단 배출구로 내보내는 방식이다.

디자인은 1970년대 스포츠 프로토타입에서 영감을 받은 날카로운 라인이 특징이며, 시속 250km 주행 시 이전 모델보다 25kg 늘어난 415kg의 다운포스를 만든다. 여기에 6D 센서 기반으로 제동력을 배분하는 ABS 에보와 차량 움직임을 실시간으로 예측하는 FIVE 시스템을 더해 페라리 라인업 중 가장 진보된 제어 능력을 갖췄다는 설명이다.

모델명은 1956년 모터스포츠를 휩쓸었던 레이싱 엔진의 붉은 캠 커버와 1980년대 로드카 테스타 로사의 헤리티지에서 따왔다.

아세토 피오라노 사양 선택 가능

탄소섬유와 티타늄 소재를 넓게 적용한 아세토 피오라노 사양을 고르면 약 30kg의 경량화가 가능하다. 이 사양은 트윈 테일 대신 트윈 윙 구조를 적용해 수직 다운포스가 3배 높아지며, 비앙코 체르비노와 로쏘 코르사 두 가지 전용 리버리도 제공된다.