페라리 12칠린드리 마누알레, 매뉴얼 감성 살린 1,499대 한정판 공개

페라리가 12칠린드리의 한정판 스페셜 시리즈 '12칠린드리 마누알레'를 전 세계에 공개했다. 이 모델은 마라넬로에서 자체 개발한 '마누알레 바이 와이어' 시스템을 탑재해, 듀얼 클러치 변속기의 기술적 완성도를 유지하면서도 정통 매뉴얼 변속기 특유의 주행 감성을 재현한 것이 특징이다.

핵심은 매뉴얼 제어 장치와 새로운 클러치 페달로 구성된 시스템이다. 기계적 움직임의 물리적 특성을 전자 신호로 변환하면서도 매뉴얼 변속기 고유의 아날로그 감성을 그대로 살렸다. 이 개발 과정에는 해양 분야 바이 와이어 기술을 다뤄온 하이퍼세일 프로젝트 팀도 참여했다.

클러치 밟지 않으면 기어 안 물린다

차량은 1단부터 6단, 후진 기어까지 매뉴얼 모드로 주행할 수 있고 오토매틱 모드로도 전환 가능하다. 최고 9,500rpm까지 회전하는 자연흡기 V12 엔진이 변속의 연속성과 핸들링을 뒷받침한다.

매뉴얼 제어 시스템은 센서와 키네마틱 메커니즘을 갖춘 기계식 모듈로 구성돼 변속 체결 시 클릭감과 부하 변화를 그대로 전달한다. 클러치를 밟지 않거나 허용되지 않은 기어를 선택하면 기어 체결이 기계적으로 차단되며, 통 알루미늄 블록을 깎아 만든 이 모듈의 무게는 3.5kg 미만이다. 새로 설계한 3-페달 레이아웃과 클러치 바이 와이어 페달은 운전자의 발끝 감각을 파워트레인에 전달하는데, 타이밍이 어긋나면 차량이 덜컥거리거나 시동이 꺼질 수도 있어 실제 매뉴얼 변속기의 긴장감까지 구현했다.

실내에는 좌측 상단에 후진 기어가 배치된 전통적인 6단 변속 패턴의 시프트 게이트가 적용됐고, 둥근 알루미늄 기어 노브에는 백라이트로 기어 위치와 주행 모드가 표시된다. 센터 터널 콘솔과 페달 구조는 스티어링 휠, 시트와 삼각형을 이루는 운전자 중심 레이아웃으로 재설계됐다.

전 세계 1,499대, 테일러 메이드로 완성

이 모델은 전 세계 1,499대 한정으로 판매된다. 이 숫자는 1947년 브랜드 최초로 제작된 페라리 12기통 엔진의 배기량에서 착안했다. 최고급 비스포크 프로그램 '테일러 메이드'를 기반으로 전용 사양이 제공되며, 측면 배지에는 로고가 레이저로 새겨지고 프런트 스플리터와 리어 윙에는 페라리 365 GTB/4에 경의를 표한 핀스트라이프 마감이 들어갔다. 전용 5스포크 단조 휠과 로고 각인 알루미늄 도어 실 등도 더해졌다.

기반이 된 12칠린드리는 최고출력 830마력, 최대 9,500rpm까지 회전하는 6.5리터 V12 자연흡기 엔진을 탑재해 최고 속도 340km/h 이상, 정지 상태에서 시속 100km 도달까지 3초의 성능을 낸다.