페라리 12칠린드리 마누알레, 1499대 한정 수동변속기 스페셜 공개

페라리가 12칠린드리의 한정판 스페셜 시리즈 '12칠린드리 마누알레'를 전 세계에 공개했다. 전 세계 1,499대만 판매되는 이 모델은 1947년 브랜드 최초 12기통 엔진의 배기량에서 착안한 숫자를 한정 수량으로 삼았다.

마누알레 바이 와이어 시스템

이 차의 핵심은 마라넬로에서 100% 엔지니어링한 '마누알레 바이 와이어' 시스템이다. 매뉴얼 제어 장치와 새로운 클러치 페달로 구성되며, 아날로그 기어 변속의 감성을 전자적으로 재현하면서도 정밀성과 반복성을 확보했다. 해양 분야 바이 와이어 기술을 개발했던 하이퍼세일 프로젝트 팀과의 협업도 이 과정에 포함됐다.

매뉴얼 제어 시스템은 센서와 키네마틱 메커니즘을 갖춘 기계식 모듈로, 기어 체결과 해제 시 발생하는 클릭감과 부하 변화를 그대로 만들어내 운전자에게 명확한 피드백을 준다. 클러치를 밟지 않거나 허용되지 않은 기어를 선택하면 기계적으로 체결을 막아준다. 이 모듈은 통 알루미늄 블록을 깎아 만들었고 무게는 3.5kg 미만이다.

클러치 페달 역시 완전히 새로 설계됐다. 위치 센서가 페달 움직임을 감지해 DCT 클러치의 유압 작동으로 변환하는 방식으로, 기계식 스프링 구조를 통해 기존 케이블식 매뉴얼 변속기의 페달 압력 변화를 그대로 재현했다. 1단부터 6단, 후진까지 매뉴얼 모드로 조작할 수 있고, 오토매틱 모드 전환도 가능해 상황에 따라 주행 스타일을 고를 수 있다.

실내 디자인과 한정판 디테일

실내는 매뉴얼 변속기를 달았던 과거 페라리 모델의 상징적 요소들을 재해석했다. 좌측 상단에 후진 기어가 배치된 전통적인 6단 시프트 게이트를 그대로 구현했고, 둥근 알루미늄 기어 노브에는 백라이트 그래픽으로 기어 위치와 주행 모드를 표시한다.

외관에는 한정판임을 드러내는 디테일이 더해졌다. 측면 배지는 로고를 레이저로 새겼고, 프런트 스플리터와 리어 윙에는 페라리 365 GTB/4에 경의를 표한 핀스트라이프 마감을 적용했다. 전용 5스포크 단조 휠과 로고를 각인한 알루미늄 도어 실도 특징이다.