BYD 1분기 순이익 55% 감소, 中 보조금 축소·가격전쟁 영향

BYD의 올해 1분기 순이익이 전년 대비 55% 감소한 40억 9000만 위안(약 8794억 원)에 그쳤다. 매출도 1502억 위안(약 32조 2930억 원)으로 11.8% 줄었으며, 신에너지차 판매량은 70만 대 수준으로 30% 감소했다. BYD는 28일 현지 시간 이 같은 1분기 실적을 발표했다.

실적 둔화의 배경으로는 계절적 요인과 정책 변화가 함께 지목된다. 중국 전기차 시장은 연초 비수기에 접어드는 구조적 특성이 있는데, 세제 혜택 축소를 앞두고 지난해 말 수요가 미리 몰리면서 올해 1분기 판매가 급격히 줄어든 것으로 분석된다. 중국 정부가 전기차 구매 시 제공하던 세금 감면 혜택을 절반 수준으로 축소한 점도 소비 심리를 위축시킨 요인으로 꼽힌다.

가격 경쟁과 원가 부담이 겹친 수익성 악화

중국 전기차 업체들이 점유율 확보를 위해 가격 인하와 프로모션을 강화하면서 BYD도 마진 압박을 피하지 못했다. 여기에 부품 가격 상승까지 더해져 원가 부담이 커졌다. 업계에서는 이번 실적을 판매량을 지키기 위해 수익성을 일부 희생하는 국면으로 보고 있다.

해외 판매는 오히려 성장세

반면 해외 시장에서는 다른 흐름이 나타났다. 1분기 해외 판매는 32만 대를 넘어서며 전년 대비 55% 증가했고, 전체 판매에서 차지하는 비중도 약 46%까지 늘었다. BYD는 내수 의존도를 낮추고 수익 구조를 개선하기 위해 올해 수출 목표를 150만 대로 상향 조정했다.

이번 1분기 실적은 단순한 성장 둔화가 아니라 판매량 중심 성장에서 수익성 중심 전략으로 전환해야 하는 구조적 시기에 진입했음을 보여준다는 평가다. 가격 경쟁이 이어질 경우 단기적으로 이익 변동성이 커질 수 있지만, 해외 시장 확대가 본격화되면 중장기적으로는 실적 회복 여지도 있다는 분석이 나온다.