BYD 5월 판매 반등 성공, 중국은 13개월째 역성장

BYD가 8개월간 이어졌던 글로벌 판매 감소세를 끊어냈다. 최근 공개된 실적에 따르면 BYD의 5월 글로벌 판매는 전년 동기 대비 0.3% 증가한 38만 3453대로 집계됐다. 생산량 역시 8.8% 늘어나며 지난해 7월 이후 지속됐던 생산 감소 흐름에서도 벗어났다.

하지만 이번 반등의 배경은 중국이 아닌 해외 시장이었다. BYD의 중국 내 판매는 24% 감소하며 13개월 연속 역성장을 기록한 반면, 해외 판매는 80.4% 증가한 16만 644대로 나타났다. 유럽과 신흥시장을 중심으로 판매가 확대되며 내수 부진을 상쇄한 셈이다.

신모델 대기 수요와 기술 전환

현지에서는 BYD의 중국 내 판매 둔화가 단순 수요 감소가 아니라는 분석도 나온다. 올해 들어 BYD는 2세대 블레이드 배터리와 플래시 충전 시스템, 새로운 자율주행 플랫폼 도입 등 대규모 상품 전환 작업을 진행했다. 이 과정에서 신기술이 적용된 신모델을 기다리는 수요가 늘면서 일시적인 판매 공백이 생겼다는 설명이다.

실제 BYD가 올해 초 공개한 차세대 블레이드 배터리는 영하 20도 환경에서도 20%에서 97%까지 약 12분 만에 충전할 수 있고, 최대 777km 주행거리를 지원한다. BYD는 이를 바탕으로 중국 내 2만 개, 해외 6000개 규모의 초고속 충전 네트워크 구축도 추진하고 있다.

가격 경쟁에서 기술 경쟁으로

BYD는 자체 개발한 첨단 운전자 보조 시스템 '신의 눈' 보급을 확대하고 사고 발생 시 보상 프로그램까지 도입해 소비자 신뢰 확보에 나섰다. 레벨 3·4 자율주행을 지원하는 4나노 공정 반도체 '쉬안지 A3'도 공개하며 소프트웨어 경쟁력도 강화하고 있다.

과거 공격적인 가격 인하로 점유율을 확대했던 BYD가 최근에는 충전 속도, 자율주행, 반도체, 배터리 기술로 경쟁의 중심을 옮기고 있다는 평가다. 지리자동차, 리프모터, 샤오펑 등 경쟁사들이 빠르게 점유율을 확대하는 상황에서 가격 경쟁만으로는 수익성과 시장 지배력을 동시에 지키기 어렵다는 판단이 깔려 있다. BYD는 올해 해외 판매 목표를 크게 높여 잡고 유럽, 브라질, 동남아시아를 중심으로 현지 생산과 충전 인프라 구축을 확대하고 있다.