BYD 돌핀G 플러그인 하이브리드 공개, 유럽형 디자인 대폭 변경

BYD가 유럽 시장을 겨냥해 개발한 소형 플러그인 하이브리드 모델 '돌핀G DM-i'를 공개했다. 이름에서 알 수 있듯 기존 전기차 돌핀을 기반으로 하이브리드 파워트레인을 적용한 파생 모델이며, 가격은 6월에 발표되고 실제 차량 인도는 2026년 가을부터 시작될 예정이다.

돌핀G DM-i의 가장 큰 특징은 국내에서 판매 중인 돌핀과는 확연히 다른 디자인이다. 슬림한 헤드라이트와 액티브 에어 인테이크, 전면 범퍼에 새겨진 두 개의 공기 흐름 라인 등으로 전면 인상을 완전히 새롭게 구성했다. 여기에 블랙 휠, 절반만 감춰진 형태의 도어 핸들, 지붕이 떠 있는 듯한 느낌을 주는 D필러 디자인이 더해져 국내 판매 모델과는 다른 차량으로 느껴질 정도다. 공개된 차량에는 오렌지 컬러가 적용됐다.

차체 크기와 주행거리

돌핀G DM-i의 차체 길이는 4160mm, 너비는 1825mm다. 국내에서 판매되는 돌핀과 비교하면 길이는 130mm 짧아졌지만, 너비는 55mm 넓어졌다. 폭을 늘리고 전장을 줄인 비례 변화는 유럽 소비자 취향을 반영한 결과로 해석된다.

파워트레인 세부 사양은 아직 공식적으로 공개되지 않았지만, BYD 아토2 DM-i와 유사한 구성이 유력하게 거론된다. 아토2 DM-i는 최고 출력 72kW의 1.5리터 자연흡기 엔진에 145kW급 전기 모터를 조합한 구조로, WLTP 기준 순수 전기 주행 거리는 40~90km 수준이다. BYD 측은 돌핀G DM-i의 경우 엔진과 배터리를 모두 활용한 복합 주행 가능 거리가 1000km에 달한다고 밝혔다.

한국 진출 가능성

돌핀G는 일단 유럽 시장 전용으로 개발됐지만, 현지 반응에 따라 한국을 포함한 다른 국가로 판매가 확대될 가능성도 있다. BYD코리아는 올해 초 출시한 소형 전기차 돌핀이 4월 한 달간 800대 판매되며 씨라이언7을 제치고 최다 판매 모델로 올라서는 등, 국내에서 돌핀 라인업에 대한 관심이 이어지고 있는 상황이다. 만약 돌핀G DM-i가 국내에 상륙한다면 국내 소형 전기차 라인업과 어떤 방식으로 공존할지도 관심사가 될 전망이다.