BYD 'DM-i' 하이브리드, 부산모빌리티쇼서 국내 첫 공개

BYD코리아가 오는 26일 개막하는 2026 부산모빌리티쇼에서 독자 파워트레인 기술인 'DM-i(Dual Mode Intelligent)'를 국내 최초로 공개한다. DM-i는 BYD가 자사의 핵심 친환경 기술로 내세우는 시스템으로, 구조적으로는 외부 충전이 가능한 플러그인 하이브리드에 해당한다.

DM-i는 고효율 가솔린 엔진과 전기모터, 대용량 배터리를 결합한 방식이다. 탑재 배터리 용량은 10~30kWh 안팎으로, 순수 전기 모드만으로 약 80km에서 최대 200km(중국 CLTC 기준)까지 주행이 가능하다. 반면 통상적인 하이브리드 차량의 배터리 용량은 1~2kWh 수준에 그쳐 전기 주행거리가 4~5km 이내에 불과하다.

엔진보다 모터가 중심

주행 방식에서도 차이가 있다. 현대차나 토요타의 하이브리드가 엔진과 모터를 함께 활용하는 병렬 또는 직병렬 구조인 데 비해, DM-i는 전기모터가 주행의 중심을 맡고 엔진은 발전이나 고효율 구간에서만 개입한다. 배터리 잔량이 충분하면 전기차처럼 주행하고, 잔량이 낮아지면 엔진이 발전기를 돌려 전력을 공급하거나 일부 구간에서 직접 구동에 관여하는 식이다.

여기에는 BYD가 개발한 전기 하이브리드 시스템(EHS)이 적용된다. EHS는 엔진과 모터, 배터리를 통합 제어하며 일반적인 자동변속기나 다단 변속기를 쓰지 않는다. 기계적 구조를 단순화해 변속 충격 없이 부드러운 가속과 높은 정숙성을 확보한 것이 특징이며, 전기차와 유사한 주행 감각이 나오는 배경이기도 하다.

800만대 판매, 국내 상륙은 씨라이언 6 유력

BYD는 2008년 세계 최초의 양산형 플러그인 하이브리드를 선보인 뒤 DM-i 기술을 발전시켜 왔으며, 현재 중국에서는 씰 06 DM-i, 친 L DM-i, 송 플러스 DM-i, 씨라이언 6 DM-i 등이 판매 중이다. DM-i 기반 차량의 누적 판매량은 800만 대를 넘어선 것으로 알려졌다.

BYD코리아는 이번 부산모빌리티쇼에서 DM-i 기술과 함께 국내 출시 예정 신차의 실루엣도 공개할 예정이다. 업계에서는 첫 국내 도입 모델로 씨라이언 6 DM-i가 유력하다고 보고 있다. 이 모델은 배터리 사양에 따라 약 90~160km(CLTC)의 전기 주행거리를 확보해 출퇴근 등 일상 주행을 사실상 전기차처럼 소화할 수 있다.

업계에서는 DM-i가 충전 인프라와 주행거리 부담 때문에 전기차 구매를 망설이는 소비자들에게 현실적인 대안이 될 수 있다고 본다. 전기차에 가까운 주행 감각과 장거리 운행 편의성을 동시에 갖췄다는 점에서 기존 하이브리드 시장과는 다른 경쟁 구도가 형성될 가능성도 제기된다.