BYD, 도시 자율주행 사고 1년 전액 배상…4nm 자율주행 칩도 공개

BYD가 '감위 지능화 전략' 발표회에서 도시 내비게이트 자율주행(City NOA) 이용 중 발생한 사고에 대해 1년간 책임을 보장하겠다고 밝혔다. 지난해 도입한 지능형 주차 안전 책임 보장에 이어 보장 범위를 도시 자율주행으로 확대한 것이다. 중국 기준 5월 29일부터 1년 이내에 신의 눈(天神之眼) A·B를 탑재한 신차를 인도받거나 기존 차량을 신의 눈 5.0으로 OTA 업그레이드하는 소비자가 대상이다. 규정에 맞게 도시 자율주행 기능을 쓰다가 과실 사고가 나면 수리비, 제3자 재산 피해, 인적 피해 보상 등 직접적인 경제적 손실을 BYD가 전액 배상한다. 보상 한도가 없고 무료로 제공되며, 다음 해 자동차 보험료 인상에도 영향을 주지 않는다는 설명이다. 이로써 BYD는 지능형 주차와 도시 자율주행 두 영역 모두에서 안전 책임을 보장하는 기업이 됐다.

전 차종에 라이다 옵션, OTA로 성능 확대

BYD는 전 차종에 신의 눈 B 지능형 운전 보조 시스템의 라이다 옵션을 12,000위안(약 260만 원)에 제공한다고 밝혔다. 신의 눈 C 시스템도 올해 12월 대규모 OTA 업데이트를 예고했다. 회사 측에 따르면 지난해 7월 지능형 주차 안전 책임 보장 도입 이후 관련 기능 이용률이 21%에서 93%까지 늘었고, 주차 관련 사고율은 사실상 제로에 가까워졌다는 설명이다. 신의 눈 시스템은 이번에 아키텍처, 센서, 알고리즘, 데이터 등 네 가지 영역에서 업그레이드됐다. 통합 중앙 컴퓨터가 콕핏·자율주행·전동화 시스템을 하나로 묶고, 위성 아키텍처와 물리 기반 AI 대형 모델이 적용됐다.

중국 최초 4nm 자율주행 칩 공개

BYD는 이날 중국 최초의 4nm 공정 자율주행 칩 '쉬안지 A3'도 함께 선보였다. 이미 양산에 들어간 이 칩은 L3·L4 자율주행을 지원하며, 3개를 연동하면 총 2,100 TOPS 이상의 연산 성능을 낸다. 동급 제품 대비 단위 연산당 전력 소모가 20% 낮고, 자체 알고리즘과 결합하면 연산 효율이 100% 향상된다는 게 회사 설명이다. BYD는 앞으로 1,000억 위안 이상을 연구개발에 지속 투입해 교통사고 제로, 자율주행의 슈퍼 드라이버화, AI의 슈퍼 비서화를 지능화 후반전의 목표로 삼겠다고 밝혔다. 미래에는 라이다·스냅샷 카메라·듀얼 원적외선 카메라를 갖춘 L3·L4급 신의 눈 자율주행 에디션도 선보일 예정이다.

이번 발표는 완성차 업체가 자율주행 사고의 책임을 직접 전액 부담하겠다고 나선 사례로, 소비자 입장에서는 자율주행 기능 사용에 따르는 경제적 부담을 덜 수 있게 됐다는 점에서 의미가 있다.