BMW, 관리직 20% 감축하고 수익성 낮은 모델 단종한다

BMW가 관리직 조직을 20% 축소하고 전사적으로 인공지능(AI)을 도입하는 고강도 구조조정안을 내놨다. BMW는 30일(현지시간) 열린 '캐피털 마켓 데이 2026'에서 이 같은 내용의 미래 전략을 공개했다. 최근 실적 부진과 주가 하락에 직면한 데 따른 대응으로, 조직을 가볍게 만들고 의사결정 구조를 단순화해 장기 수익성과 사업 회복력을 되찾겠다는 취지다.

관리직 20% 감축, 희망퇴직 프로그램 가동

BMW는 내년 중반까지 본부 부서와 소속 관리직 직책의 20%를 줄이고, 산하 조직도 이에 맞춰 슬림화한다. 지난 7월 노사협의회와 합의한 인력 구조 조정 프로그램에 따라 희망퇴직 프로그램을 본격 가동하며, 복잡한 사내 절차도 대폭 통폐합할 방침이다.

재무 목표도 구체적으로 제시했다. BMW는 2028년까지 자동차 부문 영업이익률 3~5%를 중간 목표로 달성한 뒤, 2030년대 초까지 장기 목표인 8~10%로 끌어올릴 계획이다. 자동차 부문의 잉여현금흐름은 최소 70억 유로(약 10조 원) 이상으로 확대하겠다는 방침도 함께 내놨다.

수익성 낮은 모델 단종하고 럭셔리 라인업 확대

제품 포트폴리오는 수익성을 최우선 기준으로 재정렬된다. 2시리즈 액티브 투어러 등 시장성이 떨어지는 모델은 후속 없이 단종되며, 전 차종에 걸쳐 복잡하게 나뉜 파생 트림도 단순화된다.

반대로 최고급 라인업은 강화한다. BMW와 롤스로이스 사이 공백을 메울 'BMW 알피나' 첫 모델이 내년 출시될 예정이다. 또 미국 스파르탄버그 공장의 생산 한계를 감안해 플래그십 SUV X7보다 상위에 위치한 신규 SAV 모델 도입도 검토 중인 것으로 전해졌다.

이번 발표는 BMW가 전동화 전환과 글로벌 수요 변화 속에서 수익성 확보를 최우선 과제로 삼았음을 보여준다. 조직 슬림화와 제품군 정리가 맞물리면서, 소비자 입장에서는 선택지가 줄어드는 대신 남는 모델의 완성도와 상품성은 더 높아질 것으로 보인다.