BMW iX5 하이드로젠, 평면형 수소탱크로 750km 주행거리 확보

BMW 그룹이 차세대 수소 저장 기술인 '하이드로젠 플랫 스토리지'를 BMW iX5 하이드로젠을 통해 공개했다. 탱크를 평면형으로 설계해 구조와 배치를 최적화한 것이 핵심으로, 1회 충전 주행거리는 최대 750km 수준까지 늘어났다. 기존 원통형 탱크가 차지하던 공간 손실도 최소화해 실내 공간을 그대로 보전했다.

이 저장 시스템은 탄소 섬유 강화 플라스틱 소재의 고압 탱크 7개를 병렬로 연결해 하나의 견고한 프레임으로 통합한 구조다. 개별 압력 용기 대신 다수의 체임버를 하나의 밀폐형 유닛으로 구성하고 중앙 메인 밸브로 제어한다. 700바급 고압 탱크는 차체 구조 내부에 배치돼 외부 충격으로부터 보호받도록 설계됐다. 수소는 최소 7kg 이상 저장되며, 완전히 비어 있는 상태에서도 약 5분 이내 충전이 가능해 내연기관차에 익숙한 운전자도 큰 이질감 없이 사용할 수 있다.

파워트레인 혼류 생산과 플랫폼 유연성

이번 기술은 6세대 BMW eDrive 고전압 배터리와 완벽하게 호환되도록 설계돼, 연료전지 모델뿐 아니라 순수전기, 플러그인 하이브리드, 내연기관 등 다양한 파워트레인을 같은 생산 라인에서 혼류 생산할 수 있다는 점도 특징이다. 새롭게 선보일 BMW X5는 이 같은 플랫폼 유연성 덕분에 총 5가지 파워트레인을 적용할 수 있으며, 수소 연료전지 모델인 BMW iX5 하이드로젠은 2028년부터 양산될 예정이다.

주행 성능 측면에서는 이전 세대 대비 강력해진 3세대 연료전지 기술과 함께 차세대 구동계·섀시 제어 소프트웨어인 '하트 오브 조이', BMW 다이내믹 퍼포먼스 컨트롤이 조합돼 정교한 주행 경험을 지향한다.

요아힘 포스트 BMW 그룹 개발 책임 총괄은 이번 저장 시스템에 대해 "BMW가 추구하는 기술 개방적 접근과 엔지니어링의 정수를 보여준다"며 "테트리스처럼 빈틈없는 공간 활용 설계에 더해 고객이 원하는 다양한 구동 방식을 적용할 수 있는 타협 없는 BMW X5를 완성했다"고 말했다. BMW는 이번 기술 적용을 통해 긴 주행거리와 빠른 충전이 가능한 수소의 장점을 고객들이 실질적으로 누릴 수 있도록 하겠다는 방침이다.