벤틀리 컨티넨탈 GT S·GTC S 국내 출시, 최고출력 680마력

벤틀리모터스코리아가 더 뉴 컨티넨탈 GT S와 더 뉴 컨티넨탈 GTC S를 국내에 공식 출시했다. 두 모델은 운전자 중심의 스포츠 퍼포먼스를 강조한 그랜드 투어러로, 하이 퍼포먼스 하이브리드 파워트레인과 컨티넨탈 GT 스피드에서 쓰이던 첨단 섀시 제어 기술을 결합했다. 국내 판매 가격은 더 뉴 컨티넨탈 GT S가 3억 6,850만 원, 더 뉴 컨티넨탈 GTC S가 4억 480만 원부터로, 옵션에 따라 달라질 수 있다.

역대 가장 강력한 S 모델

두 모델에는 크로스플레인 설계의 4.0L V8 엔진 기반 하이 퍼포먼스 하이브리드 시스템이 탑재돼 시스템 최고출력 680마력, 최대토크 94.8kg.m을 낸다. 이는 선대 컨티넨탈 GT S 대비 130마력 높아진 수치로, 0-100km/h 가속은 GT S 기준 3.5초, GTC S 기준 3.7초에 이른다. 최고속도는 각각 306km/h, 270km/h다. 순수 전기 모드로는 WLTP 기준 최대 80km까지 주행할 수 있다.

섀시에는 컨티넨탈 GT 스피드 뮬리너에만 적용되던 벤틀리 퍼포먼스 액티브 섀시가 들어간다. 능동형 AWD, 트윈 밸브 댐퍼, 토크 벡터링, 48V 벤틀리 다이내믹 라이드 안티 롤 컨트롤, 차세대 ESC 소프트웨어로 구성되며, 역대 컨티넨탈 GT S 최초로 전자제어식 올 휠 스티어링과 전자식 리미티드 슬립 디퍼렌셜(eLSD)도 새로 적용됐다. 다이내믹 모드에서는 일정 수준의 뒷바퀴 슬립을 허용해 코너링에서 운전 재미를 높이고, ESC를 완전히 해제하는 것도 가능하다.

스포티한 외관과 실내 디테일

외관에는 블랙라인 스펙이 적용돼 다크 톤 프론트 로워 스포일러, 글로스 블랙 매트릭스 그릴, 벨루가 블랙 미러 캡과 사이드 실 익스텐션 등이 더해졌다. 헤드램프와 테일램프는 다크 틴트 처리됐고, 스포츠 배기 시스템 전용 테일파이프가 적용됐다. 기본 휠은 실버 컬러 10-스포크 알로이 휠이며, 글로스 블랙 계열 휠도 선택할 수 있다.

실내는 S 모델 전용 플루티드 시트와 투톤 스플릿 디자인이 적용됐고, 스티어링 휠과 변속 레버, 시트, 도어 인서트에는 디나미카 소재가 쓰였다. 피아노 블랙 베니어가 기본이며 카본파이버 베니어 등 옵션도 제공된다.

이번 출시로 벤틀리모터스코리아는 스피드, 뮬리너, 아주르, 코어에 이어 S까지 컨티넨탈 GT 풀 라인업을 갖추게 됐다. 차량은 영국 크루의 벤틀리 공장에서 수작업으로 생산된다.