아우디 누볼라리, 개발 기간 405일…R8 후속 슈퍼카 제작 과정 공개

아우디가 브랜드 최초의 고성능 하이브리드 슈퍼카 누볼라리(Nuvolari)를 첫 스케치 단계부터 주행 가능한 프로토타입까지 405일 만에 완성한 개발 과정을 공개했다. 신차 개발에 통상 수년이 걸리는 점을 감안하면 크게 단축된 기간으로, 아우디는 최근 약 20분 분량의 다큐멘터리를 통해 초기 디자인과 3차원 설계, 프로토타입 제작 및 주행시험 과정을 소개했다.

전담 조직과 F1 기술이 만든 개발 속도

다큐멘터리에 따르면 아우디는 디자인, 차체, 공기역학, 파워트레인 담당자를 하나의 전담 조직으로 묶고 의사결정 단계를 줄여 개발 기간을 단축했다. 개발 과정은 독일 잉골슈타트에서 시작해 핀란드 라플란드의 혹한 시험, 네카줄름의 경량화 및 풍동시험, 스페인에서의 섀시 조율을 거쳐 이탈리아 나르도 고속주행시험장에서 최종 성능 점검으로 이어졌다. 아우디 포뮬러1 드라이버 니코 휠켄베르크와 가브리엘 보르톨레토가 프로토타입 시험에 참여해 고속주행과 가속 성능, 섀시 설정을 검증했으며, 아우디는 F1 프로젝트에서 확보한 개발 방식과 기술을 양산차에 빠르게 적용하고 있다고 밝혔다. 게르놋 될너 아우디 CEO는 누볼라리가 아이디어를 얼마나 빠르게 현실로 구현할 수 있는지 보여주는 사례라며, 단순한 슈퍼카를 넘어 향후 기술 개발 방향을 제시하는 모델이라고 설명했다.

지난 6월 처음 공개된 누볼라리는 4.0리터 V8 트윈터보 엔진에 3개의 축방향 자속 전기모터를 결합한 고성능 하이브리드 시스템을 탑재했다. 시스템 합산 최고출력은 736kW, 유럽 기준 1001마력이며 7.3kWh 리튬이온 배터리가 쓰인다. 정지 상태에서 시속 100km까지 2.6초, 시속 200km까지는 6.8초가 걸리고 최고속도는 시속 350km를 넘는다. 전기모터 두 개는 앞차축에, 나머지 하나는 엔진과 변속기 사이에 배치해 전동식 사륜구동과 토크 배분을 구현했으며, 차체는 아우디 스페이스 프레임 구조에 탄소섬유 외장 패널을 결합했다. 차량 상태와 노면 접지력을 실시간으로 예측해 구동력과 제동, 공기역학 장치를 함께 제어하는 콰트로 프레딕티브 라이드도 처음 적용됐다.

아우디는 누볼라리를 전 세계 499대 한정 생산하며 내년 상반기부터 고객 인도를 시작할 예정이다. 판매 가격은 아직 공개되지 않았다. 2006년 출시된 R8의 계보를 잇는 미드십 슈퍼카인 누볼라리는 아우디의 새로운 디자인과 하이브리드 기술을 먼저 적용하는 헤일로 모델이며, 405일이라는 개발 기간은 중국 업체의 빠른 신차 출시 주기에 대응하려는 아우디 개발 체계 변화가 실제 차량으로 이어졌다는 점에서 의미를 갖는다.