아우디 신형 A6, IIHS 충돌 테스트 최고 등급 톱 세이프티 픽 플러스 획득

신형 아우디 A6가 미국 고속도로안전보험협회(IIHS)의 가장 엄격한 안전성 평가를 통과해 최고 등급인 '톱 세이프티 픽 플러스'를 받았다. 올해부터 강화된 충돌방지 및 보행자 보호 기준까지 모두 충족한 결과다. 이번 평가에서 함께 최고 등급을 받은 차종은 BMW X1, 마쓰다 CX-5, 스바루 크로스트렉 하이브리드 등 총 4개 모델이다. 반면 아우디 A3 세단, 캐딜락 CT5, 렉서스 IS, 닛산 킥스, 토요타 타코마 등은 일부 항목에서 낮은 점수를 받아 최고 등급 획득에 실패했다.

강화된 기준을 통과한 성적표

IIHS는 2026년부터 최고 등급 기준을 크게 높였다. 스몰 오버랩 전면 충돌, 중간 오버랩 전면 충돌, 측면 충돌 세 항목 모두에서 최고 등급(Good)을 받아야 하고, 전 트림에 우수한 헤드램프가 기본 적용돼야 한다. 여기에 보행자 충돌방지와 차량 간 충돌방지 시스템까지 높은 평가를 받아야 플러스 등급이 부여된다.

신형 A6는 이 모든 항목에서 사실상 만점에 가까운 결과를 냈다. 스몰 오버랩과 중간 오버랩 전면 충돌, 측면 충돌에서 모두 최고 등급을 받았고 헤드램프는 양호(Acceptable) 등급을 획득했다. 차량 간 전방 충돌방지 시스템과 보행자 충돌방지 시스템도 모두 최고 등급을 기록했으며, 안전벨트 알림과 유아용 카시트(LATCH) 사용 편의성까지 고르게 높은 평가를 받았다.

완전변경 모델의 안전성 개선

신형 A6는 완전변경을 거치며 차체 구조와 충돌 흡수 설계, 첨단 운전자 보조 시스템을 대폭 개선했고 이것이 이번 평가 결과로 이어진 것으로 분석된다. 특히 지난해부터 반영된 차량 간 충돌방지 평가(Vehicle-to-Vehicle 2.0)는 실제 교차로와 추돌 상황을 보다 현실적으로 반영하는 시험으로, 제조사 기술력을 가늠하는 핵심 항목으로 자리 잡고 있다.

함께 최고 등급을 받은 BMW X1은 새롭게 실시된 중간 오버랩 전면 충돌 시험에서 최고 등급을 확보하며 수상 자격을 갖췄다. 마쓰다 CX-5는 기존 모델에서 낮은 평가를 받았던 차량 간 충돌방지 성능과 보행자 보호 성능을 대폭 개선했고, 스바루 크로스트렉 하이브리드는 독립적인 차체 및 안전구조를 적용해 별도 평가에서 최고 등급을 받았다.

IIHS는 올해 최고 등급을 받기 위해서는 충돌 안전성뿐 아니라 보행자 보호와 능동 안전 시스템까지 모두 높은 수준을 갖춰야 한다며, 소비자는 차량 구매 시 충돌시험 결과뿐 아니라 첨단 안전장비의 실제 성능도 함께 살펴볼 필요가 있다고 설명했다.