애스턴마틴 밴티지, IMSA 라구나 세카서 시즌 4번째 포디움

애스턴마틴 밴티지 GT3가 2026 IMSA 웨더텍 스포츠카 챔피언십에서 네 경기 연속 포디움에 오르며 상승세를 이어가고 있다. 지난 4일(현지시간) 미국 캘리포니아 라구나 세카에서 열린 스텁허브 몬터레이 스포츠카 챔피언십에서 밴티지 GT3가 GTD 클래스 2위를 차지했다고 애스턴마틴이 밝혔다. 이번 경기는 IMSA 정규 스프린트 포맷인 2시간 40분 레이스로 진행됐다.

하트 오브 레이싱 팀(THOR) 소속 두두 바히첼로와 애스턴마틴 공식 드라이버 톰 갬블이 안정적인 레이스 운영으로 상위권을 지켰다. 예선 3위로 출발한 바히첼로는 결승에서도 꾸준한 페이스를 유지하며 최종 2위로 체커기를 받았다. 이는 그가 IMSA 데뷔 시즌에 기록한 세 번째 GTD 클래스 포디움으로, 앞서 세브링 12시간 레이스에서는 클래스 폴 포지션도 차지한 바 있다.

이번 결과로 애스턴마틴 밴티지는 시즌 개막전인 롤렉스 데이토나 24시(매그너스 레이싱, GTD 클래스 2위)에 이어 2026시즌 네 번째 포디움을 기록했다. 바히첼로는 드라이버 챔피언십 선두 격차를 두 배 이상으로 벌렸고, 하트 오브 레이싱 팀도 팀 챔피언십 선두 자리를 지켰다.

VDSR, 초반 손상 딛고 순위 회복

애스턴마틴 파트너 팀인 반 데어 스튜어 레이싱(VDSR)도 눈에 띄는 경기력을 보였다. 로리 반 데어 스튜어는 #19 밴티지 GT3로 GTD 클래스 6위 그리드를 확보했으며, 애스턴마틴 공식 드라이버 발렌틴 아세 클로 대신 스콧 앤드루스가 함께 출전했다. 그러나 첫 랩에서 차량 손상이 발생해 예상치 못한 피트 스톱을 감수해야 했다.

이후 두 드라이버는 과감한 연료 전략과 꾸준한 추격으로 한때 GTD 클래스 2위까지 올라섰지만, 경기 후반 풀코스 옐로우가 나오지 않아 추가 급유를 위한 스플래시 앤 대시를 진행해야 했고 결국 최종 10위로 경기를 마쳤다.

애스턴마틴 밴티지는 오는 6월 25일부터 28일까지 미국 왓킨스 글렌에서 열리는 살렌스 식스 아워스 오브 더 글렌을 통해 IMSA 무대에 복귀한다. 다만 5월 29일부터 30일까지 열리는 디트로이트 그랑프리에는 GTD 클래스가 포함되지 않는다. 한편 밴티지 GT3는 양산형 밴티지 로드카와 동일한 기계적 아키텍처를 기반으로 개발됐으며, 본디드 알루미늄 섀시와 4.0리터 트윈터보 V8 엔진을 탑재해 2024 스파 24시 우승 모델로도 잘 알려져 있다.