애스턴마틴 밴티지 GT3, 뉘르부르크링 5.751초 차 우승

애스턴마틴 밴티지 GT3가 독일 뉘르부르크링에서 열린 GT 월드 챌린지 유럽 내구 컵 4라운드에서 2위 차량을 5.751초 앞서며 체커기를 받았다. 우승 차량은 벨기에 컴투유 레이싱의 #007 밴티지 GT3로, 애스턴마틴 워크스 드라이버 마티아 드루디와 마르코 쇠렌센, 니키 팀이 핸들을 나눠 잡았다.

세 드라이버는 예선에서 폴 포지션을 잡은 뒤 결승에서도 선두를 놓치지 않았다. 첫 주자로 나선 쇠렌센이 경기 초반 앞으로 나섰고, 드루디가 이어받은 구간에서 풀 코스 옐로와 세이프티 카 상황이 이어졌다. 승부처는 마지막 한 시간을 앞두고 나온 피트 스톱이었다. #59 맥라렌이 언더컷을 노렸지만 컴투유 레이싱은 이를 막아냈고, 마지막 주자 니키 팀이 결승선까지 순위를 지켰다.

한 시즌 두 번의 우승, 애스턴마틴에게는 처음

이번 승리는 컴투유 레이싱이 올 시즌 GT 월드에서 따낸 두 번째 우승이다. 드루디와 쇠렌센, 팀 조합은 지난 4월 프랑스 폴 리카르 시즌 개막전에서도 가장 먼저 결승선을 통과했다. 애스턴마틴이 이 시리즈에서 한 시즌에 두 차례 우승을 기록한 것은 이번이 처음이다.

쇠렌센은 경쟁 차량과 격차를 크게 벌릴 만큼 압도적인 페이스는 아니었지만 추격을 차단하며 해야 할 몫을 해냈다고 밝혔다. 추월이 쉽지 않은 서킷 특성상 실수 없이 선두를 유지하는 데 집중했다는 설명이다.

최종전은 10월 포르티망

현재 컴투유 레이싱은 팀 챔피언십 2위, 드루디·쇠렌센·팀 세 드라이버는 드라이버 챔피언십 2위에 자리하고 있다. 시즌 최종 라운드는 10월 16일부터 18일까지 포르투갈 포르티망에서 열린다. 순위를 뒤집을 기회가 한 번 남아 있는 셈이다.

밴티지 GT3는 양산형 밴티지의 설계와 기술을 토대로 개발된 경기용 차량이다. 접착식 알루미늄 섀시를 쓰고, 4.0리터 V8 트윈 터보 엔진을 얹었다. 양산차와 뿌리를 공유하는 구조라는 점에서 이번 결과는 브랜드 입장에서도 의미가 작지 않다.