애스턴마틴 발키리, 실버스톤서 2027년 WEC 복귀 앞두고 테스트 완료

애스턴마틴의 르망 하이퍼카 발키리가 실버스톤 그랑프리 서킷에서 종합 테스트를 마쳤다. 실버스톤은 애스턴마틴 모터스포츠의 본거지이자 AMR 테크놀로지 캠퍼스가 위치한 곳으로, 2027년 4월 23일부터 25일까지 FIA 세계 내구 선수권(WEC) 영국 라운드인 실버스톤 6시간 레이스가 열릴 예정이다.

WEC 하이퍼카 프로그램과 IMSA 웨더테크 스포츠카 챔피언십 GTP 프로그램을 총괄하는 애스턴마틴 THOR 팀은 4월 19일 5.891km 길이의 서킷에서 6.5ℓ V12 엔진을 탑재한 발키리의 주행 테스트를 진행했다. 드라이버는 로스 건과 해리 틴크넬이 맡았으며, 팀은 이날 개발 중인 기술 요소를 점검하고 향후 성능 개선에 활용할 핵심 데이터를 확보했다.

애스턴마틴 THOR 팀 대표 이안 제임스는 이번 테스트가 발키리의 향후 기술 개발 방향을 결정하는 데 중요한 밑거름이 될 것이라며, 다양한 성능 요소를 폭넓게 점검할 수 있었던 만큼 실버스톤이 새로운 아이디어를 시험하기에 흥미로운 무대였다고 밝혔다.

상승세 탄 발키리, 2027년 영국 복귀 예열

발키리는 2026년 들어 WEC와 IMSA에서 뚜렷한 성능 향상을 보여주고 있다. 지난달 상파울루 6시간 레이스에서는 6위와 9위를 기록하며 WEC 출전 이후 처음으로 두 대 모두 포인트를 획득했고, IMSA에서는 7차례 출전 중 6차례 톱10에 이름을 올렸다.

애스턴마틴 내구 모터스포츠 총괄 아담 카터는 발키리가 첫 두 시즌 동안 보여준 성능에 만족한다면서도, 수년 앞서 개발을 이어온 강력한 경쟁자들과 겨루고 있다는 점을 강조했다. 그는 지난 18개월간 실전을 통해 차량 특성에 대한 이해가 깊어졌으며, 이번 실버스톤 테스트가 향후 개발 방향을 구체화하는 유용한 출발점이 됐다고 설명했다.

이번 테스트로 THOR 팀은 2027년 WEC의 실버스톤 복귀를 앞두고 미쉐린 타이어와 서킷 특성에 대한 데이터도 함께 축적했다. WEC가 영국에서 경기를 여는 것은 2019년 이후 8년 만이다. 카터는 실버스톤이 애스턴마틴과 영국 모터스포츠의 본고장인 만큼, 오랫동안 기다려온 영국 팬들에게 걸맞은 경기를 보여주고 싶다고 말했다.

현재 레이스에 출전 중인 발키리는 양산형 발키리를 기반으로 개발된 모델로, 레이스용 카본 파이버 섀시와 개량된 6.5ℓ V12 엔진을 결합했다. 엔진은 최대 11,000rpm까지 회전하며 기본 사양에서 1,000마력 이상을 낼 수 있지만, 하이퍼카 규정에 따라 실제 경기에서는 출력이 680마력으로 제한된다.