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AME 2026 코엑스서 폐막, 관람객 1만4628명 역대 최대

참고 이미지사진 9yz · CC BY 4.0 · 위키미디어 커먼즈 · 16:9로 잘라 씀 · 기사에 나온 차량·현장과 다를 수 있습니다

이 글은 모터피디의 보도에서 출발했습니다. 원문의 사실을 바탕으로, 차주 입장에서 무엇이 달라지는지를 저희가 정리했습니다.

2026 자율주행모빌리티산업전(AME 2026)이 지난 8월 25일부터 27일까지 사흘간 서울 코엑스 B홀에서 열려 1만4628명의 관람객을 모으며 막을 내렸다. 코엑스, 한국자율주행산업협회, 한국무역협회, 한국중견기업연합회가 공동 주최한 이번 행사는 총 40개사 120부스 규모로 3회 만에 역대 최대 규모를 기록했다. 현대자동차, 현대모비스, 엔비디아, 퀄컴, 카카오모빌리티 등 국내외 주요 기업이 참가해 AI와 데이터, 소프트웨어 중심 자동차(SDV)를 축으로 한 자율주행 기술 발전 방향을 제시했다.

전시에서 사업 모델로 무게중심 이동

전시장에는 E2E AI, 피지컬 AI, SDV를 비롯해 자율주행 차량, 인지 센서, 차량용 반도체 통신, 사이버보안, 시뮬레이션 검증 솔루션이 대거 등장했다. 오토노머스에이투지는 레벨4 자율주행 전기 셔틀 '로이(ROii)'를 선보였고, 라이드플럭스와 마스오토는 각각 상용화를 앞당길 기술과 사업 모델을 공개했다. 이번 행사에서는 기술 시연을 넘어 물류와 대중교통 등 실제 산업 현장에 적용되는 솔루션이 특히 주목을 받았다. 완성차와 부품, 소프트웨어, 인프라 업체들이 실제 수익화 전략을 들고 나온 자리였다는 점에서 이전과는 다른 분위기가 감지됐다.

정책 방향도 함께 제시

전시와 함께 자율주행 기술 컨퍼런스, 투자유치, 해커톤, 자율주행 차량 시연 등 부대 프로그램도 운영돼 기술을 시장과 인재로 연결하는 역할을 했다. 산업통상자원부와 국토교통부는 레벨4 상용화를 위한 정책 방향과 실증 규제 개선 방안을 발표했다. 1만4000여 명이 넘는 방문객 수는 자율주행 규제 개선과 상용화에 대한 산업계 기대가 실질적인 움직임으로 옮겨가고 있음을 보여준다. 3회 만에 120부스 규모로 성장한 AME가 앞으로 자율주행 생태계의 핵심 집결지로 자리 잡을지에 관심이 쏠린다.

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