아마존 죽스, 운전대 없는 로보택시 양산형 공개…연내 생산 확대

아마존 산하 자율주행 기업 죽스(Zoox)가 양산을 앞둔 로보택시 모델을 공개했다. 웨이모, 테슬라 등과 경쟁이 본격화되는 가운데 죽스는 연내 차량 생산과 운영 규모를 확대한다는 계획이다.

이번 양산형 모델은 기존 시제품과 외관은 유사하지만 세부 완성도를 높인 것이 특징이다. 전면부에는 새로운 반사판과 번호판 장착부가 적용됐고, 새로운 스피커와 마이크가 추가돼 승객이 원격 지원 인력이나 도로 이용자, 긴급 구조대원과 더 원활하게 소통할 수 있게 됐다.

실내 분위기와 편의성 개선

실내는 기존 어두운 색상 위주에서 밝고 개방감 있는 분위기로 바뀌었다. 바닥과 트림은 검은색 대신 스톤 그레이 색상이 적용됐고, 시트는 알로에 그린 컬러로 변경됐다. 죽스 측은 밝아진 실내 색상이 승객이 가방이나 스마트폰 같은 개인 물품을 두고 내리는 상황을 줄이는 데도 도움이 될 것으로 기대하고 있다.

승차감을 높이기 위한 변화도 눈에 띈다. 시트와 헤드레스트에는 추가 패딩과 새로운 곡면 설계가 적용돼 장시간 탑승 시 편안함을 높였다. 컵홀더 크기가 커졌고 중앙 디스플레이 화질도 개선됐으며, 무선 충전 패드에는 휴대전화 미끄러짐을 방지하는 구조가 추가됐다.

헤이워드에서 양산, 연말 서비스 투입

죽스는 캘리포니아주 헤이워드 생산시설에서 이 모델을 조만간 양산할 예정이다. 현재 생산 능력은 주당 최대 100대 규모이며, 향후 규제 승인 상황에 따라 생산량을 확대할 수 있다고 밝혔다.

죽스는 기존 차량을 개조하는 방식이 아니라 완전 자율주행 전용 차량을 독자 개발한 업체다. 운전대와 페달이 없는 대칭형 구조를 적용해 일반 승용차와는 다른 형태를 갖췄다. 현재 미국 자율주행 시장은 웨이모가 상용 서비스 확대를 주도하고 있고, 테슬라는 최근 텍사스 오스틴에서 로보택시 서비스를 시작한 상태다. 여기에 아마존이 지원하는 죽스까지 양산 체제를 본격화하면서 미국 로보택시 시장의 경쟁은 더 치열해질 전망이다. 죽스는 올해 말부터 확대된 차량을 실제 서비스에 투입하고, 이후 미국 주요 도시로 운영 지역을 넓혀갈 계획이다.