제네시스 · 2023년 부분변경 · 모은 소식 80건
5,978만원 ~ 8,666만원
| 트림 | 가격 | 연료 |
|---|---|---|
| 2.5 가솔린 터보개소세 3.5% 기준 | 5,978만원 | 가솔린 |
| 2.5 가솔린 터보 스포츠 패키지스포츠 패키지, 개소세 3.5% 기준 | 6,372만원 | 가솔린 |
| 3.5 가솔린 터보개소세 3.5% 기준 | 6,628만원 | 가솔린 |
| 3.5 가솔린 터보 스포츠 패키지스포츠 패키지, 개소세 3.5% 기준 | 7,179만원 | 가솔린 |
| 2.5 가솔린 터보 블랙G80 블랙, 개소세 3.5% 기준 | 8,243만원 | 가솔린 |
| 3.5 가솔린 터보 블랙G80 블랙, 개소세 3.5% 기준 | 8,666만원 | 가솔린 |
기사에 실린 값을 옮긴 것입니다 · 2026.01 기준. 출고가이며 보조금·할인은 빼고 적습니다. 지금 값과 다를 수 있으니 계약 전에는 판매점에서 확인해 주세요. · 출처 기사 ↗
공인 · 제조사 발표
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공인연비가 아직 없습니다
실제 · 차주 제보
아직 없습니다
표본 5건부터 수치를 냅니다
AI가 기사 본문을 읽고 정리했습니다 · 사실과 다를 수 있습니다 · 세대를 가리지 않은 이 차 전체 기준
G80은 전동화 부분변경을 거치며 확장된 휠베이스와 독립시트에 가까운 뒷좌석 구성, 고급스러운 실내 마감으로 시승기에서 높은 평가를 받았다. 반면 엔진 화재 가능성, 조향 관련 볼트 불량, ICCU 과전류 등 여러 차례에 걸친 리콜과 무상수리 이슈가 반복적으로 보도됐다. 최근에는 중고차 시장에서 준대형 세단 선호를 바탕으로 판매 1위를 기록하기도 했다.
기자가 쓴 기사를 간추린 것이라 이 차의 성능 자체를 잰 값이 아닙니다. 중요한 것은 원문으로 확인해 주세요.
기사에 안 나오는 것은 탄 사람만 압니다. 매겨 주시면 다음 사람이 봅니다.
기사 123건 · 2025~2026년 보도 · 리콜·결함 8건 · 시승·평가 2건
언제 많이 다뤄졌나
무엇이 많이 다뤄졌나
저희가 모은 기사를 센 것입니다. 차를 직접 평가한 결과가 아니며, ‘결함 보도가 많다’는 것은 그런 보도가 많았다는 뜻이지 그 차가 나쁘다는 뜻이 아닙니다.
아래 정리는 기사 제목을 세어 만든 것입니다. 저희가 차를 직접 타보고 내린 평가가 아니며, 인공지능이 분류한 결과라 정확하지 않을 수 있습니다.
기사 123건을 셌습니다 · 2025~2026년 보도
무엇을 다뤘나
어떤 톤이었나
중립이 많은 것은 판단이 서지 않는 제목을 억지로 가르지 않았기 때문입니다.
이 세대에 대한 보도 123건 중 유지비를 다룬 기사가 43건으로 가장 많았고, 출시 관련 기사가 22건, 연비 14건으로 뒤를 이었습니다. 전체적으로는 긍정 보도가 70건으로 가장 많았고, 중립 30건, 부정 23건 순으로 나타났습니다.
내 차가 해당되는지는 제작사 공지와 원문에서 확인하세요 — 저희가 옮겨 적지 않습니다. 공식 조회는 자동차리콜센터에서 차대번호로 하실 수 있습니다.
각 소식의 저작권은 해당 매체에 있습니다. 이 페이지는 제목과 출처만 싣고 본문은 원문에서 보실 수 있습니다.
기사에 안 나오는 것은 직접 물어보는 게 빠릅니다.