봉고

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봉고는 꾸준한 사양 개선과 45년 시장 지위를 유지하고 있지만, EV 주행거리·충전 경쟁력에서 후발주자에 밀리고 기아 PV5·BYD 신형 트럭에 시장 점유율을 위협받고 있다.

봉고 III는 연식변경마다 전방 카메라, 충돌방지 보조, 충전 속도 등 상품성을 지속적으로 개선해왔고 국내 소형 트럭 시장에서 오랜 기간 지위를 지켜왔다. 그러나 봉고 EV의 1회 충전 주행거리는 경쟁 전기 상용차보다 짧고 충전 속도 개선도 뒤늦게 이뤄졌으며, 기아 자체 모델인 PV5와 중국 BYD의 신형 전기트럭 T35 등에 판매량과 기술 경쟁력 면에서 추격당하는 모습이다. 대부분의 보도가 신차 출시 및 할인 소식 위주여서 실제 주행 품질에 대한 평가는 제한적이다.

• 긍정

  안전 사양 개선

  연식변경마다 전방 카메라 화각 확대, 자전거 탑승자 인식 추가, 도로 경계 인식 차로이탈방지 등 안전 사양이 계속 강화됐다.

  모터피디 ↗카가이 ↗오토헤럴드 ↗

• 긍정

  EV 충전·편의성 개선

  EV 모델의 급속 충전 시간을 47분에서 32분으로 단축하고 배터리 지상고를 높이는 등 기존 고객 불만을 반영한 개선이 반복적으로 이뤄졌다.

  모터그래프 ↗오토헤럴드 ↗모터그래프 ↗

• 긍정

  시장 지위

  45년간 소상공인과 함께해온 브랜드로 올해 1~5월 누적 판매 1만 388대를 기록하며 여전히 국내 소형 트럭 시장에서 선두권을 지키고 있다.

  오토헤럴드 ↗모터그래프 ↗오토헤럴드 ↗

• 긍정

  특장차 라인업

  냉동탑차, 윙바디, 파워게이트 등 다양한 특장차 라인업을 지속적으로 확대해 고객 선택 폭을 넓혔다.

  모터피디 ↗카가이 ↗오토헤럴드 ↗

• 부정

  EV 주행거리

  BYD 신형 전기트럭 T35의 인증 주행거리는 344㎞로 봉고 일렉트릭(217㎞)보다 100㎞ 이상 길어 EV 경쟁력에서 뒤처진다.

  오토데일리 ↗모터그래프 ↗오토헤럴드 ↗

• 부정

  내부 경쟁 잠식

  기아의 새 PBV 모델 PV5가 올해 1~5월 누적 판매 1만 265대로 봉고를 100여대 차이로 바짝 추격하며 시장 점유율을 잠식하고 있다.

  오토헤럴드 ↗

• 부정

  신규 경쟁자 진입

  중국 BYD가 GS글로벌 철수 후 직접판매로 전환해 국내 1톤 트럭 시장 독점 구도에 본격 도전하고 있다.

  오토데일리 ↗

기자가 쓴 기사를 간추린 것이라 이 차의 성능 자체를 잰 값이 아닙니다. 중요한 것은 원문으로 확인해 주세요.